[發明專利]包含兩個電機和一個內燃機的混合動力總成系統

在審

• 申請號: 202011077951.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN112389188A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 斯特芬·萊曼;安德烈亞斯·特蘭肯舒
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/547
• 分類號: B60K6/547;B60K6/442;B60K6/26;B60K6/38;B60K11/02;B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/11;B60W20/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 潘小軍;賈翼鷗

一種適用于混合動力機動車的、帶有變速器輸入軸(2)的動力總成系統(1)，所述變速器輸入軸為傳遞扭矩通過第一分動力總成系統(3)與第一電機(4)和內燃機(5)有效關聯并且為傳遞扭矩通過第二分動力總成系統(6)與第二電機(7)有效關聯。所述第二電機(7)以可傳遞扭矩的方式與所述變速器輸入軸(2)持久相連并且所述第一電機(4)和所述內燃機(5)可以為傳遞扭矩以可耦合的方式與所述變速器輸入軸(2)相連。所述第一電機(4)和所述第二電機(7)彼此同軸布置，并且所述第一電機(4)的輸出軸(13)布置在所述第二電機(7)輸出軸(20)的徑向內部。根據本發明，所述第一電機(4)的輸出軸(13)通過軸承(36)支承在所述第二電機(7)的輸出軸(20)上。

技術領域

本發明涉及一種適用于混合動力機動車的、帶有變速器輸入軸的動力總成系統，所述變速器輸入軸為傳遞扭矩通過第一分動力總成系統與第一電機和內燃機有效關聯并且為傳遞扭矩通過第二分動力總成系統與第二電機有效關聯。

背景技術

通過背景技術已知適用于混合動力汽車的驅動裝置。例如，DE 10 2015 222 691A1公布了一種驅動裝置和一種用于控制混合動力汽車驅動裝置的方法，所述驅動裝置包含第一電機、第二電機和蓄電池。

DE 10 2015 222 690 A1也公布了一種驅動裝置和一種用于控制混合動力汽車驅動裝置的方法，所述驅動裝置包含內燃機、第一電機、第二電機和蓄電池。其中，所述用于驅動混合動力汽車的驅動裝置可以在以下三種運行模式下運行，即：純電動模式，在此，借助第二電機產生行駛驅動扭矩，而內燃機處于關斷狀態；串聯的混合動力模式，在此，借助第二電機產生行駛驅動扭矩并且內燃機會驅動第一電機，以便生成電能；并聯的混合動力模式，在此，借助內燃機產生行駛驅動扭矩。其中，所述方法表明：在串聯的混合動力模式下按如下方式控制驅動裝置，即：內燃機在工作點上基于一種取決于內燃機效率和第一電機效率的組合效率運行。另外，DE 10 2015 222 692 A1也公布了一種驅動裝置和一種用于運行混合動力汽車驅動裝置(用于進行驅動輪的驅動)的方法。其中，所述驅動裝置包含內燃機、與內燃機耦合的第一電機、第二電機、蓄電池和處于內燃機與驅動輪之間的主離合器。其中，所述方法表明：在以下三種運行模式中的第一種運行模式下運行驅動裝置，即：純電動模式，在此，借助第二電機產生作用于驅動輪上的行駛驅動扭矩，而內燃機處于關斷狀態；串聯的混合動力模式，在此，內燃機會驅動第一電機，以便生成電能，生成的電能會被第二電機使用，以便產生行駛驅動扭矩；并聯的混合動力模式，在此，借助內燃機產生行駛驅動扭矩；并且會從三種運行模式中的第一種切換到第二種至少一次，其中，在從第一種運行模式切換到第二種運行模式期間所提供的行駛驅動扭矩符合可在切換之前與之后所提供的行駛驅動扭矩之間適當選擇的變化曲線。

此外，DE 10 2015 222 694 A1也公布了驅動裝置和一種用于運行混合動力汽車驅動裝置(用于進行驅動輪的驅動)的方法。其中，所述驅動裝置包含內燃機、與內燃機耦合的第一電機、可與驅動輪耦合的第二電機以及蓄電池，并且另外還包含主離合器和變速器，所述變速器布置在內燃機與驅動輪之間。其中，所述方法表明：在已掛入變速器的第一個檔位時，在并聯的混合動力模式下用適用于第一個檔位的第一種轉速運行內燃機，在此，會在關閉主離合器的情況下借助內燃機生成作用于驅動輪上的行駛驅動扭矩；切換到串聯的混合動力模式，在此，內燃機會驅動第一電機，以便生成電能，生成的電能會被第二電機使用，以便產生行駛驅動扭矩；打開主離合器；在打開主離合器的情況下將內燃機的轉速調節到適用于并聯混合動力模式下變速器第二檔位的第二轉速；掛入變速器的第二檔位；關閉主離合器；并在已掛入第二檔位時切換到并聯的混合動力模式。

但背景技術始終具有如下缺點，即：混合動力汽車的包含兩個電機和一個內燃機的動力總成系統非常占用空間，尤其是在軸向的總長度方面，并且由于需要大量的構件，例如齒輪、齒輪副、軸承和軸等，成本也非常高。

發明內容