[發明專利]一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置

在審

• 申請號: 202011077941.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112209279A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 邱朝興
• 申請（專利權）人: 邱朝興
• 主分類號: B66D3/20
• 分類號: B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，包括鋼繩(1)和底座(2)，所述鋼繩(1)一端緊固于收放輥(9)側表面，且另一端穿過導向輪(12)頂端面后緊固于吊鉤(13)頂端面，所述底座(2)頂端面前后兩端分別鎖合有支架(8)和支撐板(6)；

其特征在于：還包括加固機構(7)，所述加固機構(7)設置于底座(2)頂部中前端，所述加固機構(7)包括外殼(71)、轉桿(72)、固定架(73)、螺桿(74)、傳動桿(75)、傳動塊(76)、套筒(77)、卷彈簧(78)、連接塊(79)、滑桿(710)、調節機構(711)和卡位機構(712)，所述外殼(71)鎖合于底座(2)頂端面中前端，所述轉桿(72)貫穿于外殼(71)和固定架(73)頂端面中部后于螺桿(74)頂端面中部固定連接，所述固定架(73)鎖合于外殼(71)內側前端面頂部，所述螺桿(74)側表面與連接塊(79)頂端面中部開設的螺孔內側螺紋配合，所述傳動桿(75)鉸接于固定架(73)外側右端，且傳動桿(75)貫穿于傳動塊(76)頂端面中部，所述套筒(77)通過卷彈簧(78)鉸接于傳動塊(76)右端面底部開設的開口內側，且套筒(77)貫穿于外殼(71)右端面后端開設的透口內側，所述滑桿(710)垂直貫穿于傳動塊(76)和連接塊(79)右端面前端，且滑桿(710)滑動安裝于外殼(71)內側左右兩端前部，所述調節機構(711)和卡位機構(712)分別設置于傳動桿(75)和套筒(77)底部。

2.根據權利要求1所述一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，其特征在于：所述底座(2)底端面安裝有滾輪(3)，所述滾輪(3)側表面開設有導向槽(4)，所述支撐板(6)頂部鎖合于支架(8)外側中部，所述支架(8)前端面底部和內側頂端面后端分別安裝有把手(5)和導向輪(12)，且支架(8)外側頂端焊接有托板(10)，所述收放輥(9)右端面中部與電機(14)左端輸出軸相連接，所述托板(10)頂端面中部對稱鎖固有兩個側板(11)，且兩個側板(11)左右對立面與收放輥(9)外側左右兩端轉動連接，所述電機(14)鎖合于右側的側板(11)右端面中部，且電機(14)左端輸出軸貫穿于側板(11)右端面中部。

3.根據權利要求1所述一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，其特征在于：所述調節機構(711)包括手輪(7111)、雙向絲桿(7112)、調節塊(7113)、凹槽(7114)、圓柱(7115)和調節孔(7116)，所述手輪(7111)左端面中部緊固有雙向絲桿(7112)，所述雙向絲桿(7112)穿過外殼(71)右端面底部后與外殼(71)內側左端面底部轉動連接，且雙向絲桿(7112)側表面與調節塊(7113)右端面開設的螺孔內側螺紋配合，所述調節塊(7113)滑動安裝于外殼(71)內側底端面開設的凹槽(7114)內側，所述圓柱(7115)設置于調節塊(7113)后端面中部，且圓柱(7115)活動伸入于調節孔(7116)內側，所述調節孔(7116)貫通于傳動桿(75)前后兩端底部。

4.根據權利要求1所述一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，其特征在于：所述卡位機構(712)包括固定螺栓(7121)、伸縮桿(7122)、螺紋孔(7123)、卡桿(7124)和倒鉤(7125)，所述固定螺栓(7121)穿過套筒(77)后端面底部后與螺紋孔(7123)內側螺紋配合，所述伸縮桿(7122)沿著套筒(77)內側上下滑動，且伸縮桿(7122)后端面開設有螺紋孔(7123)，所述卡桿(7124)和倒鉤(7125)分別設置于伸縮桿(7122)底端面和左端面底部。

5.根據權利要求1所述一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，其特征在于：所述傳動塊(76)右端面右端面底部開設有相配合于套筒(77)和卷彈簧(78)的開口，且開口內側為L型結構。

6.根據權利要求1所述一種鐵路車輛配件更換用起吊裝置，其特征在于：所述傳動桿(75)、傳動塊(76)、套筒(77)、卷彈簧(78)和卡位機構(712)設置有兩個于外殼(71)內側左右兩端，且為對稱設置。