[發(fā)明專利]車流量預(yù)測方法、裝置、存儲介質(zhì)及設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011077680.9
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112233428B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯琛
• 申請（專利權(quán)）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/01
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng);杜維

1.一種車流量預(yù)測方法，其特征在于，包括：

獲取與目標(biāo)路段相關(guān)聯(lián)的參考路段中的參考車輛類型，獲取所述參考車輛類型對應(yīng)的車輛類型數(shù)量；

獲取所述參考路段中的車輛總數(shù)；

獲取所述車輛類型數(shù)量與所述參考路段中的車輛總數(shù)之間的比值，作為所述參考車輛類型在所述參考路段中的類型數(shù)量分布信息；

根據(jù)所述參考車輛類型以及所述車輛類型數(shù)量，確定具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)，作為第一次數(shù)；

將所述第一次數(shù)與第一總次數(shù)之間的比值，作為所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)的上報(bào)數(shù)量分布子信息，作為第一分布子信息；所述第一總次數(shù)為所述參考路段中的車輛在未超載時(shí)的位置上報(bào)總次數(shù)；

根據(jù)所述參考車輛類型以及所述車輛類型數(shù)量，確定具有所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)，作為第二次數(shù)；

將所述第二次數(shù)與第二總次數(shù)之間的比值，生成所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)的上報(bào)數(shù)量分布子信息，作為第二分布子信息；所述第二總次數(shù)為所述參考路段中的車輛在超載時(shí)的位置上報(bào)總次數(shù)；

根據(jù)所述第一分布子信息以及所述第二分布子信息，生成所述參考車輛類型的車輛在所述參考路段中的上報(bào)數(shù)量分布信息；

獲取所述目標(biāo)路段中車輛的位置上報(bào)次數(shù)，作為目標(biāo)次數(shù)；

根據(jù)所述類型數(shù)量分布信息、所述上報(bào)數(shù)量分布信息以及所述目標(biāo)次數(shù)，預(yù)測所述目標(biāo)路段的車流量。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述參考車輛類型以及所述車輛類型數(shù)量，確定具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)，作為第一次數(shù)，包括：

確定具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)所搭乘的限制乘客數(shù)量，作為第一乘客數(shù)量；

獲取所述第一乘客數(shù)量與所述車輛類型數(shù)量之間的乘積，作為具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)；

將具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)作為所述第一次數(shù)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述參考車輛類型以及所述車輛類型數(shù)量，確定具有所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)，作為第二次數(shù)，包括：

確定具有所述參考車輛類型的車輛在未超載時(shí)所搭乘的限制乘客數(shù)量，作為第一乘客數(shù)量；

獲取具有所述參考車輛類型的車輛的歷史超載率，根據(jù)所述歷史超載率生成超載權(quán)重；

根據(jù)所述第一乘客數(shù)量以及所述超載權(quán)重，確定具有所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)所搭乘的乘客數(shù)量，作為第二乘客數(shù)量；

獲取所述第二乘客數(shù)量與所述車輛類型數(shù)量之間的乘積，作為具有所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)；

將具有所述參考車輛類型的車輛在超載時(shí)的位置上報(bào)次數(shù)作為所述第二次數(shù)。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述類型數(shù)量分布信息、所述上報(bào)數(shù)量分布信息以及所述目標(biāo)次數(shù)，預(yù)測所述目標(biāo)路段的車流量，包括：

根據(jù)所述類型數(shù)量分布信息、所述上報(bào)數(shù)量分布信息以及所述目標(biāo)次數(shù)，生成目標(biāo)車輛類型的車輛流量區(qū)間；所述目標(biāo)車輛類型為所述目標(biāo)路段中與所述參考車輛類型相同的車輛類型；

從所述目標(biāo)車輛類型的車輛流量區(qū)間中確定所述目標(biāo)路段的車流量。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述類型數(shù)量分布信息、所述上報(bào)數(shù)量分布信息以及所述目標(biāo)次數(shù)，生成目標(biāo)車輛類型的車輛流量區(qū)間，包括：

獲取所述車輛類型數(shù)量與所述參考路段中的車輛總數(shù)之間的比值、所述第一次數(shù)與所述第一總次數(shù)之間比值、以及所述第二次數(shù)與所述第二總次數(shù)之間的比值中的最大比值和最小比值；

獲取所述最大比值與所述目標(biāo)次數(shù)之間的乘積，作為第一車流量值；

獲取所述最小比值與所述目標(biāo)次數(shù)之間的乘積，作為第二車流量值；

將所述第一車流量值與所述第二車流量值所構(gòu)成的區(qū)間，作為所述目標(biāo)車輛類型的車輛流量區(qū)間。