[發(fā)明專利]一種新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件熱處理整形裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011077509.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN112191748B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶誠;張賢明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市銘利達(dá)精密技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/16
• 分類號(hào): B21D37/16;B21D1/00;B21D43/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

本發(fā)明公開了一種新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件熱處理整形裝置，包括支座，設(shè)置在支座上的下支撐校正組件，以及通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)朝向或遠(yuǎn)離下支撐校正組件運(yùn)動(dòng)的上支撐校正組件，所述上支撐校正組件與下支撐校正組件相配合形成對(duì)汽車鈑金校正的校正機(jī)構(gòu)，所述上支撐校正組件和下支撐校正組件均包括有可調(diào)支撐部、定型固定部，以及漸進(jìn)加熱部，在進(jìn)行使用時(shí)，能夠通過漸進(jìn)加熱部對(duì)需要彎折校正的位置進(jìn)行加熱，在加熱初始階段可通過水霧對(duì)汽車鈑金件進(jìn)行保護(hù)，在能夠快速的對(duì)其進(jìn)行加熱的同時(shí)，還可避免汽車鈑金件的局部在較短時(shí)間內(nèi)升溫過快，導(dǎo)致汽車鈑金件容易出現(xiàn)二次形變或損壞的問題，后續(xù)校正時(shí)會(huì)更加的方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件熱處理整形裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

根據(jù)全球日益趨緊的節(jié)能環(huán)保要求，眾多新材料被使用，其中鋁合金是最好的選擇。鋁合金的使用，不僅在動(dòng)力總成的部件上如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、離合器殼體、齒輪箱和發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些常規(guī)部件，還有車身結(jié)構(gòu)件，在政策及市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)下的新能源汽車背景下，鋁合金車身結(jié)構(gòu)件漸漸顯示出其優(yōu)勢(shì)，

對(duì)于鈑金類汽車結(jié)構(gòu)而言，其剛度一般較低，在熱處理后容易產(chǎn)生較大的形變；目前，對(duì)于此類工件大多采用模具下壓的方式實(shí)現(xiàn)修復(fù)，但不僅修復(fù)效果差，并且在修復(fù)時(shí)難以消除工件的金屬內(nèi)應(yīng)力，這就導(dǎo)致此類工件很容易在修復(fù)后再次產(chǎn)生形變，進(jìn)而影響到該工件的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件熱處理整形裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中通過模具下壓對(duì)熱處理后而產(chǎn)生形變的工件進(jìn)行修復(fù)，無法有效消除金屬內(nèi)應(yīng)力，修復(fù)效果差，而且也容易在后續(xù)使用過程中產(chǎn)生二次形變的問題的技術(shù)問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明具體提供下述技術(shù)方案：

一種新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件熱處理整形裝置，包括支座，設(shè)置在支座上的下支撐校正組件，以及通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)朝向或遠(yuǎn)離下支撐校正組件運(yùn)動(dòng)的上支撐校正組件，所述上支撐校正組件與所述下支撐校正組件相配合形成對(duì)汽車鈑金校正的校正機(jī)構(gòu)；

所述上支撐校正組件和下支撐校正組件均包括有可調(diào)支撐部、定型固定部，以及漸進(jìn)加熱部，所述漸進(jìn)加熱部固定于可調(diào)支撐部朝向汽車鈑金件的一側(cè)，所述可調(diào)支撐部包括支撐板，以及以矩形陣列狀滑動(dòng)連接在支撐板上的多個(gè)定位支撐柱，所述定型固定部用于使定位支撐柱貼合汽車鈑金形狀，并使所述支撐板配合汽車鈑金件形成加熱空腔，所述漸進(jìn)加熱部通過向加熱空腔提供熱量對(duì)汽車鈑金件進(jìn)行漸進(jìn)加熱，并根據(jù)所述汽車鈑金件溫度同步提供用于對(duì)汽車鈑金件保護(hù)的水霧，所述上支撐校正組件與下支撐校正組件相貼合對(duì)加熱軟化后的汽車鈑金進(jìn)行校正。

可選地，所述漸進(jìn)加熱部包括設(shè)置在支撐板上的多個(gè)噴頭組合件，且多個(gè)所述噴頭組合件以矩形陣列狀均勻分布在支撐板上；

所述噴頭組合件包括為圓盤形結(jié)構(gòu)的支架，在所述支架的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的燃?xì)鈬婎^與霧化噴頭，多個(gè)所述燃?xì)鈬婎^均通過管道與外界燃?xì)馔ǖ老噙B接，多個(gè)所述霧化噴頭均通過管道與外界水泵相連接，且多個(gè)所述燃?xì)鈬婎^和多個(gè)所述霧化噴頭均關(guān)于支架的中心軸線環(huán)形陣列設(shè)置。

可選地，所述霧化噴頭與外界水泵相連接的管道上，以及所述燃?xì)鈬婎^與外界燃?xì)馔ǖ老噙B接的管道上均設(shè)置有電磁閥。

可選地，所述定型固定部包括通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)在支撐板上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板，在所述調(diào)節(jié)板上設(shè)置有多個(gè)與定位支撐柱相匹配的調(diào)節(jié)支柱，每個(gè)所述調(diào)節(jié)支柱均由獨(dú)立的直線驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)，所述直線驅(qū)動(dòng)件通過調(diào)節(jié)支柱推動(dòng)定位支撐柱調(diào)整至對(duì)汽車鈑金支撐的狀態(tài)。