[發明專利]一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置

有效

• 申請號: 202011077509.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112191748B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 陶誠;張賢明
• 申請（專利權）人: 深圳市銘利達精密技術股份有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B21D1/00;B21D43/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

1.一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，包括支座(1)，設置在支座(1)上的下支撐校正組件(2)，以及通過驅動裝置驅動朝向或遠離下支撐校正組件(2)運動的上支撐校正組件(3)，所述上支撐校正組件(3)與所述下支撐校正組件(2)相配合形成對汽車鈑金校正的校正機構；

所述上支撐校正組件(3)和下支撐校正組件(2)均包括有可調支撐部(4)、定型固定部(5)以及漸進加熱部(6)，所述漸進加熱部(6)固定于可調支撐部(4)朝向汽車鈑金件的一側，所述可調支撐部(4)包括支撐板(401)，以及以矩形陣列狀滑動連接在支撐板(401)上的多個定位支撐柱(402)，所述定型固定部(5)用于使定位支撐柱(402)貼合汽車鈑金形狀，并使所述支撐板(401)配合汽車鈑金件形成加熱空腔，所述漸進加熱部(6)通過向加熱空腔提供熱量對汽車鈑金件進行漸進加熱，并根據所述汽車鈑金件溫度同步提供用于對汽車鈑金件保護的水霧，所述上支撐校正組件(3)與下支撐校正組件(2)相貼合對加熱軟化后的汽車鈑金進行校正。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，所述漸進加熱部(6)包括設置在支撐板(401)上的多個噴頭組合件(601)，且多個所述噴頭組合件(601)以矩形陣列狀均勻分布在支撐板(401)上；

所述噴頭組合件(601)包括為圓盤形結構的支架(602)，在所述支架(602)的側面設置有多個交錯設置的燃氣噴頭(603)與霧化噴頭(604)，多個所述燃氣噴頭(603)均通過管道與外界燃氣通道相連接，多個所述霧化噴頭(604)均通過管道與外界水泵相連接，且多個所述燃氣噴頭(603)和多個所述霧化噴頭(604)均關于支架(602)的中心軸線環形陣列設置。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，所述霧化噴頭(604)與外界水泵相連接的管道上，以及所述燃氣噴頭(603)與外界燃氣通道相連接的管道上均設置有電磁閥(605)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，所述定型固定部(5)包括通過驅動裝置驅動在支撐板(401)上進行運動的調節板(501)，在所述調節板(501)上設置有多個與定位支撐柱(402)相匹配的調節支柱(502)，每個所述調節支柱(502)均由獨立的直線驅動件(503)驅動，所述直線驅動件(503)通過調節支柱(502)推動定位支撐柱(402)調整至對汽車鈑金支撐的狀態。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，所述定位支撐柱(402)上開設有與定位支撐柱(402)同軸心設置的安裝孔(403)，在所述安裝孔(403)中設置有隨動固定件(7)，所述隨動固定件(7)用于隨調節支柱(502)的運動對調整后的定位支撐柱(402)位置進行固定；

所述隨動固定件(7)包括通過拉簧(701)滑動連接在安裝孔(403)中的固定支桿(702)，用于控制固定支桿(702)位置的控制驅動件(703)，以及由兩個連接桿鉸接在一起的多個鉸接件(704)，所述鉸接件(704)用于連接固定支桿(702)與安裝孔(403)的孔底，所述鉸接件(704)的鉸接點位置處連接有沿定位支撐柱(402)徑向方向滑動的凸條(705)，在所述支撐板(401)上設置有與凸條(705)相匹配的限位塊(706)，所述控制驅動件(703)通過控制固定支桿(702)位置，使所述鉸接件(704)帶動凸條(705)抵住限位塊(706)對所述定位支撐柱(402)與所述支撐板(401)的相對位置進行固定。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，多個所述鉸接件(704)關于固定支桿(702)中心軸線環形陣列設置。

7.根據權利要求5所述的一種新能源汽車車身結構件熱處理整形裝置，其特征在于，所述凸條(705)為凸出定位支撐柱(402)設置，且在所述凸條(705)與限位塊(706)相對的一側均設置有卡齒(707)。