[發明專利]一種車輛的能源補給控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011077308.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112217888A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 侯琛
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/40
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 李娟

1.一種車輛的能源補給控制方法，其特征在于，所述方法包括：

基于目標車輛可連接的各候選車聯網服務器的位置信息，以及每個候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離，確定所述目標車輛經各所述候選車聯網服務器到達每個所述候選車聯網服務器關聯的任一能源補給站的預估距離；

從各所述預估距離中確定與所述目標車輛的當前能源剩余量匹配的目標預估距離，并將所述目標預估距離對應的所述候選車聯網服務器作為目標車聯網服務器；

當所述目標車輛基于所述目標車聯網服務器的位置信息進入所述目標車聯網服務器的通訊范圍內，得到所述目標車聯網服務器關聯的目標能源補給站的位置信息，并基于所述目標能源補給站的位置信息獲得能源補給。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于目標車輛可連接的各候選車聯網服務器的位置信息，以及每個候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離，確定所述目標車輛經各所述候選車聯網服務器到達每個所述候選車聯網服務器關聯的任一能源補給站的預估距離，包括：

根據所述目標車輛的當前位置信息以及各候選車聯網服務器的位置信息，確定所述目標車輛與每個所述候選車聯網服務器之間的預估行駛距離；

根據每個所述預估行駛距離以及每個候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離確定每個所述候選車聯網服務器關聯的任一所述能源補給站的所述預估距離，每個所述候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離是每個所述候選車聯網服務器確定的。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述每個所述候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離是每個所述候選車聯網服務器確定的，包括：

針對任一所述候選車聯網服務器，所述參考距離是所述候選車聯網服務器將所述候選車聯網服務器與關聯的各所述能源補給站之間的距離平均化處理后得到。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述確定所述目標車輛經各所述候選車聯網服務器到達每個所述候選車聯網服務器關聯的任一能源補給站的預估距離前，還包括：

從車聯網云計算平臺中獲取每個所述候選車聯網服務器的位置信息，以及每個候選車聯網服務器與關聯的各個能源補給站之間的參考距離，所述參考距離是每個所述候選車聯網服務器基于所述候選車聯網服務器的位置信息以及關聯的各個能源補給站的位置信息確定的。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述從各所述預估距離中確定與所述目標車輛的當前能源剩余量匹配的目標預估距離，包括：

基于所述目標車輛的當前行駛速度確定對應的單位能源消耗量；

根據每個所述預估距離以及所述單位能源消耗量確定與所述預估距離對應的預估能源消耗總量；

將小于所述目標車輛當前能源剩余總量的所述預估能源消耗總量作為目標預估能源消耗總量；

將所述目標預估能源消耗總量最小值對應的所述預估距離作為與所述目標車輛的當前能源剩余量匹配的目標預估距離。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據每個所述預估距離以及所述單位能源消耗量確定與所述預估距離對應的預估能源消耗總量后，還包括：

基于每個所述候選車聯網服務器信息關聯的能源補給站數量，確定每個所述候選車聯網服務器的有效能源評估值；

獲取所述目標車輛的可存儲能源總量，根據所述可存儲能源總量以及各所述預估能源消耗總量確定針對每個所述候選車聯網服務器關聯的所述能源補給站的預期添加能源量；

根據每個所述有效能源評估值以及對應的所述預期添加能源量確定針對每個所述候選車聯網服務器的單位能源供給量；

將所述單位能源供給量最大值對應的所述預估距離作為與所述目標車輛的當前能源剩余量匹配的目標預估距離。