[發明專利]一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置

在審

• 申請號: 202011076252.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112176913A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 楊彼
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋凱歌電子有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明裝置的一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，包括地面，所述地面內設有動力腔以及位于所述動力腔上側的減速提醒裝置，所述減速提醒裝置包括多個開口向上的升降槽，所述升降槽和所述動力腔之間通過通槽連通設置，所述升降槽內滑動連接有外滑塊，所述外滑塊的上下端面之間連通設有滑槽，所述外滑塊和所述地面之間固定連接有第一彈簧，本裝置能夠在車輛的速度較快時，通過限制外滑塊的升降，增加行駛中的顛簸，進而提醒司機減速行駛，當檢測到車輛臨近人行道車速仍是過快時，阻隔裝置中的擋板能夠防止行人繼續通行，避免車禍發生，增加行人在通行時的安全程度。

技術領域

本發明涉及道路交通領域，具體為一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置。

背景技術

對于一般的紅綠燈路口，右轉車輛不受紅綠燈控制，在人行道上的行人進行通行時，由于右轉車輛處于最右側，左側直行車道上的車有可能處于靜止狀態，對右轉的司機視野造成盲區，不能清除判斷左側的行人通行情況，有可能造成交通事故。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明裝置的一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，包括地面，所述地面內設有動力腔以及位于所述動力腔上側的減速提醒裝置，所述減速提醒裝置包括多個開口向上的升降槽，所述升降槽和所述動力腔之間通過通槽連通設置，所述升降槽內滑動連接有外滑塊，所述外滑塊的上下端面之間連通設有滑槽，所述外滑塊和所述地面之間固定連接有第一彈簧，所述滑槽內滑動連接有上下延伸的內滑塊，所述內滑塊的下端面和所述動力腔的下端壁之間固定連接有復位彈簧，每個所述內滑塊的右側均設有棘輪機構，所述棘輪機構包括和所述動力腔前后端壁轉動連接的第一轉動軸，所述地面內設有位于人行道內的阻隔裝置，所述阻隔裝置包括開口向上的旋轉槽，所述旋轉槽的前端壁設有限制銷滑槽，所述限制銷滑槽內滑動連接有向后延伸的限制銷，所述限制銷和所述地面之間固定連接有第二彈簧，所述限制銷上固定連接有第一拉繩的一端，所述旋轉槽的左右端壁之間轉動連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸上固定連接有擋板，所述擋板和所述地面之間固定連接有第一扭簧，所述擋板的前端面設有限制槽，所述地面的上側固設有多個位于所述旋轉槽右側的感應器。

優選地，除最左側所述升降槽外的所述升降槽左端壁均設有限位銷滑槽，除最左側所述外滑塊外的所述外滑塊左端面均設有限位槽，所述限位銷滑槽內滑動連接有向右延伸且和所述外滑塊內壁滑動連接的限位銷，所述限位銷和所述地面之間固定連接有第三彈簧，最右側所述內滑塊的右端面設有左滑槽，所述左滑槽內滑動連接有左電極觸點，所述左電極觸點和所述內滑塊之間固定連接有第四彈簧，最右側所述滑槽的右端壁設有位于所述左滑槽下側的右滑槽。

優選地，所述第一轉動軸上轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪內設有轉動槽，所述第一轉動軸上固定連接有位于所述轉動槽內的斜齒輪，所述轉動槽遠離所述第一轉動軸軸心的一側端壁上固定連接有六個固定塊，所述固定塊順時針一側設有和所述轉動槽前后端壁轉動連接的轉動銷，所述轉動銷上固定連接有轉動限制板，所述轉動限制板和所述第一齒輪之間固定連接有第五彈簧，所述斜齒輪只能通過所述轉動限制板以及所述轉動銷帶動所述第一齒輪進行逆時針轉動，所述第一轉動軸和右側相鄰所述限位銷之間固定連接有第二拉繩，所述第一轉動軸上固定連接有位于所述棘輪機構后側的第一卷繩輪，所述第一轉動軸和所述地面之間固定連接有第二扭簧。

優選地，最右側所述第一轉動軸上設有兩個棘輪機構，后側所述棘輪機構中第一齒輪的右側設有第二齒輪，所述動力腔的前后端壁之間轉動連接有和所述第二齒輪花鍵連接的第三轉動軸，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪前惻的第三轉動軸，所述第二齒輪的后端面設有T型槽，所述T型槽內滑動連接有兩個關于所述第三轉動軸對稱的滑塊，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪后側的轉盤，所述轉盤的前端面固定連接有兩個左右對稱的氣泵，所述氣泵的前惻動力連接有和所述滑塊固定連接的伸縮軸，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪前惻的第二卷繩輪，所述第二卷繩輪上固定連接有所述第一拉繩的另一端。