[發明專利]一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置

在審

• 申請號: 202011076252.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112176913A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 楊彼
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋凱歌電子有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，包括地面，其特征在于：所述地面內設有動力腔以及位于所述動力腔上側的減速提醒裝置，所述減速提醒裝置包括多個開口向上的升降槽，所述升降槽和所述動力腔之間通過通槽連通設置，所述升降槽內滑動連接有外滑塊，所述外滑塊的上下端面之間連通設有滑槽，所述外滑塊和所述地面之間固定連接有第一彈簧，所述滑槽內滑動連接有上下延伸的內滑塊，所述內滑塊的下端面和所述動力腔的下端壁之間固定連接有復位彈簧，每個所述內滑塊的右側均設有棘輪機構，所述棘輪機構包括和所述動力腔前后端壁轉動連接的第一轉動軸，所述地面內設有位于人行道內的阻隔裝置，所述阻隔裝置包括開口向上的旋轉槽，所述旋轉槽的前端壁設有限制銷滑槽，所述限制銷滑槽內滑動連接有向后延伸的限制銷，所述限制銷和所述地面之間固定連接有第二彈簧，所述限制銷上固定連接有第一拉繩的一端，所述旋轉槽的左右端壁之間轉動連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸上固定連接有擋板，所述擋板和所述地面之間固定連接有第一扭簧，所述擋板的前端面設有限制槽，所述地面的上側固設有多個位于所述旋轉槽右側的感應器。

2.根據權利要求1所述一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，其特征在于：除最左側所述升降槽外的所述升降槽左端壁均設有限位銷滑槽，除最左側所述外滑塊外的所述外滑塊左端面均設有限位槽，所述限位銷滑槽內滑動連接有向右延伸且和所述外滑塊內壁滑動連接的限位銷，所述限位銷和所述地面之間固定連接有第三彈簧，最右側所述內滑塊的右端面設有左滑槽，所述左滑槽內滑動連接有左電極觸點，所述左電極觸點和所述內滑塊之間固定連接有第四彈簧，最右側所述滑槽的右端壁設有位于所述左滑槽下側的右滑槽。

3.根據權利要求1所述一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，其特征在于：所述第一轉動軸上轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪內設有轉動槽，所述第一轉動軸上固定連接有位于所述轉動槽內的斜齒輪，所述轉動槽遠離所述第一轉動軸軸心的一側端壁上固定連接有六個固定塊，所述固定塊順時針一側設有和所述轉動槽前后端壁轉動連接的轉動銷，所述轉動銷上固定連接有轉動限制板，所述轉動限制板和所述第一齒輪之間固定連接有第五彈簧，所述斜齒輪只能通過所述轉動限制板以及所述轉動銷帶動所述第一齒輪進行逆時針轉動，所述第一轉動軸和右側相鄰所述限位銷之間固定連接有第二拉繩，所述第一轉動軸上固定連接有位于所述棘輪機構后側的第一卷繩輪，所述第一轉動軸和所述地面之間固定連接有第二扭簧。

4.根據權利要求1所述一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，其特征在于：最右側所述第一轉動軸上設有兩個棘輪機構，后側所述棘輪機構中第一齒輪的右側設有第二齒輪，所述動力腔的前后端壁之間轉動連接有和所述第二齒輪花鍵連接的第三轉動軸，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪前惻的第三轉動軸，所述第二齒輪的后端面設有T型槽，所述T型槽內滑動連接有兩個關于所述第三轉動軸對稱的滑塊，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪后側的轉盤，所述轉盤的前端面固定連接有兩個左右對稱的氣泵，所述氣泵的前惻動力連接有和所述滑塊固定連接的伸縮軸，所述第三轉動軸上固定連接有位于所述第二齒輪前惻的第二卷繩輪，所述第二卷繩輪上固定連接有所述第一拉繩的另一端。

5.根據權利要求1所述一種智能型避免行人和右轉車輛碰撞的裝置，其特征在于：最右側所述外滑塊的下端面設有頂銷槽，所述頂銷槽內滑動連接有向下延伸的頂銷，所述頂銷和所述外滑塊之間固定連接有第六彈簧，所述右滑槽內滑動連接有右電極觸點，所述右電極觸點和所述外滑塊之間固定連接有第七彈簧，所述右電極觸點和所述頂銷之間固定連接有第三拉繩。