[發(fā)明專利]一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011075519.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN112324204A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱昌華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省海潤(rùn)億利電子科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 福州順升知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35242
• 代理人: 黃勇亮

本發(fā)明公開了一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備，包括車庫(kù)整體框架，車庫(kù)整體框架內(nèi)部從上至下依次設(shè)有上層移動(dòng)平臺(tái)和地面移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，車庫(kù)整體框架分別與上層移動(dòng)平臺(tái)和地面移動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)連接，這樣使得在要停車的時(shí)候，地面移動(dòng)平臺(tái)可以伸展到行車道上，直接把車停在地面移動(dòng)平臺(tái)上之后，地面移動(dòng)平臺(tái)和車一起收到整體框架內(nèi)；當(dāng)要在上層移動(dòng)平臺(tái)停車的時(shí)候，通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合將上層移動(dòng)平臺(tái)推移到行車道上，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)將上層移動(dòng)平臺(tái)下降至地面上，等車停穩(wěn)后再次啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，隨后將上層移動(dòng)平臺(tái)和車一起收回至整體框架內(nèi)，從而使得停車節(jié)能高效，啟動(dòng)平穩(wěn)，停、取車過(guò)程方便簡(jiǎn)捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動(dòng)式停車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)普及，對(duì)交通和環(huán)境起著很大的影響，隨之出現(xiàn)了停車難的問(wèn)題。車輛無(wú)處停放的問(wèn)題，是城市的交通發(fā)展的結(jié)果，停車難也給予生活帶來(lái)不便，特別是露天停車場(chǎng)和路邊停車位還有住宅區(qū)停車位短缺。

例如：現(xiàn)有的雙層升降類停車裝置的型式很多，但很多雙層機(jī)械式立體停車裝置均有不足，這類停車裝置需要留出下層車避讓的空位，上層存取車時(shí)要將下層車移出避讓，因此造成停、取車不方便。

例如：現(xiàn)有單側(cè)移動(dòng)柱支撐載車板橫移、回轉(zhuǎn)、升降等連續(xù)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)地面層車輛無(wú)需避讓目的的停車設(shè)備，這類停車裝置，在現(xiàn)有停車場(chǎng)的條件下無(wú)法安裝，必須對(duì)其場(chǎng)地進(jìn)行工程改造施工，會(huì)造成環(huán)境污染。并且在其原理存在載荷重心過(guò)偏、安全性差等問(wèn)題，雖經(jīng)多代改進(jìn)，仍不理想。

基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種框架移動(dòng)式停車設(shè)備，包括車庫(kù)整體框架，所述車庫(kù)整體框架內(nèi)部從上至下依次設(shè)有上層移動(dòng)平臺(tái)和地面移動(dòng)平臺(tái)，所述車庫(kù)整體框架分別與上層移動(dòng)平臺(tái)和地面移動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)連接；

所述上層移動(dòng)平臺(tái)的相對(duì)兩端上分別設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)、第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)用以上層移動(dòng)平臺(tái)在水平方向上移動(dòng)及上下豎直移動(dòng)，所述升降機(jī)構(gòu)用以上層移動(dòng)平臺(tái)在豎直方向上下移動(dòng)，所述上層移動(dòng)平臺(tái)底部?jī)啥诉B接框架處設(shè)有推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)被配置為將上層移動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)至車庫(kù)整體框架外部的行車道地面上和將上層移動(dòng)平臺(tái)拉回至車庫(kù)整體框架內(nèi)部；

所述車庫(kù)整體框架固接有兩組伸縮液壓缸，且伸縮液壓缸與地面移動(dòng)平臺(tái)側(cè)壁相固接，所述伸縮液壓缸被配置為將地面移動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)至車庫(kù)整體框架外部的地面上和將地面移動(dòng)平臺(tái)拉回至車庫(kù)整體框架內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述推拉機(jī)構(gòu)包括助力油缸、主推拉桿和輔推拉桿，所述助力油缸的固定端與車庫(kù)整體框架鉸接，所述助力油缸的伸縮端與主推拉桿鉸接，所述主推拉桿的一端與車庫(kù)整體框架鉸接，所述主推拉桿的一端相對(duì)的另一端與輔推拉桿鉸接，所述輔推拉桿的一端與升降機(jī)構(gòu)鉸接。

優(yōu)選的，所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向平衡板和三個(gè)導(dǎo)軌梁，三個(gè)所述導(dǎo)軌梁之間通過(guò)軌道柱連接，所述導(dǎo)向平衡板的相對(duì)兩端上分別連接有導(dǎo)向軌道輪，所述導(dǎo)軌梁上設(shè)有供導(dǎo)向軌道輪滑動(dòng)的第一滑槽。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升頂架、升頂軌道、第一升頂液壓缸和升頂鏈條，所述第一升頂液壓缸的固定端和升頂軌道連接在升頂架上，所述升頂架連有頂架輪，所述升頂滑輪設(shè)在升頂軌道第一的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，所述升頂軌道位于車庫(kù)整體框架轉(zhuǎn)角處，所述升頂軌道設(shè)有供升頂滑輪滑動(dòng)的第二滑槽，所述第一升頂液壓缸的伸縮端上連接有升頂鏈輪，所述升頂鏈條分別套設(shè)在升頂鏈輪上和兩個(gè)導(dǎo)向平衡板鉸接。