[發明專利]一種框架移動式停車設備

在審

• 申請號: 202011075519.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112324204A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 邱昌華
• 申請（專利權）人: 福建省海潤億利電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 福州順升知識產權代理事務所(普通合伙) 35242
• 代理人: 黃勇亮

1.一種框架移動式停車設備，其特征在于：包括車庫整體框架(1)，所述車庫整體框架(1)內部從上至下依次設有上層移動平臺(2)和地面移動平臺(3)，所述車庫整體框架(1)分別與上層移動平臺(2)和地面移動平臺(3)滑動連接；

所述上層移動平臺(2)的相對兩端上分別設有推拉機構(18)、第一滑動機構(6)和升降機構(7)，所述第一滑動機構(6)用以上層移動平臺(2)在水平方向上移動及上下豎直移動，所述升降機構(7)用以上層移動平臺(2)在豎直方向上下移動，所述上層移動平臺(2)底部兩端連接框架處設有推拉機構(18)，所述推拉機構(18)被配置為將上層移動平臺(2)移動至車庫整體框架(1)外部的行車道地面上和將上層移動平臺(2)拉回至車庫整體框架(1)內部；

所述車庫整體框架(1)固接有兩組伸縮液壓缸(37)，且伸縮液壓缸(37)與地面移動平臺(3)側壁相固接，所述伸縮液壓缸(37)被配置為將地面移動平臺(3)移動至車庫整體框架(1)外部的地面上和將地面移動平臺(3)拉回至車庫整體框架(1)內部。

2.根據權利要求1所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：所述推拉機構(18)包括助力油缸(28)、主推拉桿(29)和輔推拉桿(30)，所述助力油缸(28)的固定端與車庫整體框架(1)鉸接，所述助力油缸(28)的伸縮端與主推拉桿(29)鉸接，所述主推拉桿(29)的一端與車庫整體框架(1)鉸接，所述主推拉桿(29)的一端相對的另一端與輔推拉桿(30)鉸接，所述輔推拉桿(30)的一端與升降機構(7)鉸接。

3.根據權利要求1所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：所述第一滑動機構(6)包括導向平衡板(62)和三個導軌梁(63)，三個所述導軌梁(63)之間通過軌道柱(64)連接，所述導向平衡板(62)的相對兩端上分別連接有導向軌道輪(61)，所述導軌梁(63)上設有供導向軌道輪(61)滑動的第一滑槽。

4.根據權利要求3所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：兩個所述升降機構(7)包括升頂架(76)、升頂軌道(71)、第一升頂液壓缸(72)和升頂鏈條(74)，所述第一升頂液壓缸(72)的固定端和升頂軌道(71)連接在升頂架(76)上，所述升頂架(76)連有頂架輪(77)，所述升頂滑輪(75)設在升頂軌道(71)第一的滑槽內滑動，所述升頂軌道(71)位于車庫整體框架(1)轉角處，所述升頂軌道(71)設有供升頂滑輪(75)滑動的第二滑槽，所述第一升頂液壓缸的伸縮端上連接有升頂鏈輪(73)，所述升頂鏈條(74)分別套設在升頂鏈輪(73)上和兩個導向平衡板(62)鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：所述升降機構(7)還包括兩個第二升頂液壓缸(21)，兩個所述第二升頂液壓缸(21)分別與兩個升頂架(76)一一對應設置，所述第二升頂液壓缸(21)的固定端朝上，所述第二升頂液壓缸(21)的伸縮端朝下，所述第二升頂液壓缸(21)的伸縮端上連接有對輪(22)。

6.根據權利要求5所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：所述第二升頂液壓缸(21)上設有斜支撐(23)，所述斜支撐(23)的一端與上層移動平臺(2)連接，所述斜支撐(23)的一端相對的另一端與第二升頂液壓缸(21)活動連接。

7.根據權利要求1所述的一種框架移動式停車設備，其特征在于：所述上層移動平臺(2)包括第二前側梁(27)、第二后側梁(24)和兩個第二承載板(25)，所述第二前側梁(27)和第二后側梁(24)之間設有多個上橫梁(26)，所述第二承載板(25)的相對兩端分別放置在多個上橫梁(26)上。