[發明專利]用于汽車的緊湊雙區控制臺HVAC系統

在審

• 申請號: 202011075439.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112622560A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 羅伯特·路易斯·海耶斯;約翰·阿扎爾;特倫特·格里亞·薩瑟蘭
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;宋薇薇

本公開提供了“用于汽車的緊湊雙區控制臺HVAC系統”。一種用于車輛的多區氣候控制系統包括前方HVAC單元、電動鼓風機和加熱器核心。所述前方HVAC單元適于調節提供到第一前區和第二前區的空氣。所述前方HVAC單元還包括連接至所述電動鼓風機的冷空氣出口。來自所述前方HVAC單元的所述冷空氣出口的冷空氣穿過所述電動鼓風機并且進入所述加熱器核心。所述加熱器核心被配置為控制向乘客艙的至少一個后區供應的經過調節的空氣的溫度。

技術領域

本發明總體涉及用于機動車輛的HVAC系統，并且具體地，涉及被配置為向車輛內部空間的多個區提供經過調節(經過加熱和冷卻) 的空氣的緊湊HVAC系統。

發明背景

已經為機動車輛開發出各種類型的加熱通風和空氣調節 (“HVAC”)系統。已知的系統可利用已經被內燃發動機加熱的冷卻劑對供應給乘客艙的空氣進行加熱。車輛HVAC系統還可包括用以對供應給車輛內部空間的空氣進行冷卻和/或除濕的空氣調節系統。

發明內容

本公開的一個方面是具有乘客艙和限定所述乘客艙的第一前區和第二前區的左前座椅和右前座椅的車輛。所述車輛包括限定所述乘客艙的至少一個后區的第二排座椅。所述車輛還包括前后延伸的中心部分和設置在所述中心部分中的控制臺。所述控制臺的一部分可設置在左前座椅與右前座椅之間。所述車輛可包括電動車輛，并且所述車輛可包括設置在中心控制臺的至少一部分下方的電池(例如，高電壓牽引電池)。所述車輛還包括多區氣候控制系統，所述多區氣候控制系統包括前方HVAC單元、電動鼓風機和加熱器核心。HVAC單元優選地包括前方HVAC單元，所述前方HVAC單元安裝在車輛的一般在左前座椅和右前座椅的前面(前方)的前面部分中。所述前方 HVAC單元適于選擇性地對空氣進行加熱和冷卻，并且所述前方 HVAC單元包括左空氣出口和右空氣出口，所述左空氣出口和所述右空氣出口被配置為分別向第一前區和第二前區提供具有不相等的第一溫度和第二溫度的經過調節(經過加熱和冷卻)的空氣。所述前方 HVAC單元還包括冷空氣出口。所述前方HVAC單元被配置為向所述冷空氣出口提供冷空氣。所述前方HVAC單元可被配置為使得可僅向冷空氣出口供應冷空氣或環境空氣。因此，所述前方HVAC單元可任選地被配置為使得不能向所述冷空氣出口提供經過加熱的空氣。電動鼓風機流體地連接至冷空氣出口，并且電動鼓風機一般定位在中心部分中。所述電動鼓風機可定位在第一前區與第二前區之間。所述加熱器核心流體地連接至電動鼓風機，借此，來自前方HVAC 單元的冷空氣出口的冷空氣穿過所述電動鼓風機并且進入所述加熱器核心。所述加熱器核心包括液體-空氣熱交換器，所述液體-空氣熱交換器流體地連接至加熱液體源，以在需要時選擇性地對進入所述加熱器核心的冷空氣進行加熱。所述加熱器核心包括熱控制系統，所述熱控制系統被配置為控制(例如，升高或降低)離開加熱器核心的空氣的溫度。所述熱控制系統至少包括1)基于液體的熱控制，所述基于液體的熱控制被配置為調整流過液體-空氣熱交換器的加熱液體的溫度和體積流率中的至少一者，以及2)具有混合門的空氣混合器，所述混合門被配置為選擇性地使來自前方HVAC單元的冷空氣與已經被液體-空氣熱交換器加熱的空氣混合以控制離開加熱器核心的空氣的溫度。所述加熱器核心還包括至少一個空氣出口，所述至少一個空氣出口被配置為向乘客艙的至少一個后區供應來自加熱器核心的經過調節的空氣。

本公開的第一方面的實施例可包括以下特征中的任一者或組合：

·當來自HVAC單元的冷空氣離開前方HVAC單元之后，可在不進一步冷卻所述空氣的情況下將所述空氣供應給后區。

·多區氣候控制系統可包括至少一個模式門，所述至少一個模式門可操作地連接至加熱器核心，以控制從至少一個空氣出口到至少一個后區的至少一個面板出口和至少一個后區的至少一個地板出口的空氣的流量。

·所述加熱器核心可在電動鼓風機后面定位在中心控制臺中。

·電動車輛可包括在乘客艙前方的動力傳動系統隔室，并且可包括設置在動力傳動系統隔室中或鄰近處的電動正熱系數(PTC)加熱器。