[發(fā)明專利]車輪外傾角調節(jié)結構、懸架及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011075297.X | 申請日： | 2020-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN112124424A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發(fā)明（設計）人： | 孫光仙;孫海燕;劉天伍;何敬梅 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D17/00 | 分類號： | B62D17/00 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權代理事務所 44287 | 代理人： | 鄭雪梅 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 外傾 調節(jié) 結構 懸架 車輛 | ||
1.一種車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，包括：
下擺臂總成，沿橫向延伸設置，所述下擺臂總成的一端用于與副車架連接，另一端為安裝端；
球頭總成，一端用于與轉向節(jié)總成連接，另一端形成一連接臂；以及，
偏心螺栓連接結構，設于所述安裝端與所述連接臂之間，所述偏心螺栓連接結構具有沿橫向的偏心調整值，用以使得所述連接臂相對所述安裝端沿橫向位置可調。
2.如權利要求1所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述安裝端形成一腔體；
所述連接臂具有伸入至所述腔體內的連接段；
所述偏心螺栓連接結構設于所述連接段與所述腔體之間。
3.如權利要求2所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述腔體具有穿入側和鎖緊側；
所述偏心螺栓連接結構包括：
安裝孔，沿縱向貫設于所述腔體上；
調節(jié)連接孔，沿縱向貫設于所述連接段上；
連接墊片，形成限位臺階以及貫設于所述限位臺階的偏心安裝孔，所述偏心安裝孔相對所述限位臺階具有橫向的偏心值，所述限位臺階定位安裝于所述安裝孔位于所述鎖緊側的孔段內；
偏心螺栓，具有安裝頭部以及相對所述安裝頭部偏心設置的螺桿部；以及，
第一鎖緊螺母，設于所述鎖緊側，且位于所述連接墊片背向所述連接段的一側；
其中，所述螺桿部自所述腔體的另一側穿入至所述安裝孔以及所述調節(jié)連接孔，并安裝于所述第一鎖緊螺母內。
4.如權利要求3所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述安裝頭部與所述螺桿部之間設有環(huán)形定位部，所述環(huán)形定位部與所述安裝頭部同心設置，所述環(huán)形定位部定位安裝于所述安裝孔位于所述穿入側的孔段內。
5.如權利要求2所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述車輪外傾角調節(jié)結構還包括鎖緊螺栓連接結構，所述鎖緊螺栓連接結構設于所述連接段與所述腔體之間，且間隔所述偏心螺栓連接結構設置。
6.如權利要求5所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述鎖緊螺栓連接結構設置多個。
7.如權利要求5所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述鎖緊螺栓連接結構包括：
長形孔，沿縱向貫設于所述腔體上，所述長形孔沿橫向延伸設置；
鎖緊連接孔，沿縱向貫設于所述連接段上；以及，
鎖緊螺桿，穿設于所述長形孔以及所述鎖緊連接孔，且具有突出于所述腔體外的鎖緊段；以及，
第二鎖緊螺母，設于所述鎖緊段上。
8.如權利要求7所述的車輪外傾角調節(jié)結構，其特征在于，所述偏心螺栓連接結構包括偏心螺栓，所述偏心螺栓具有安裝頭部以及相對所述安裝頭部偏心設置的螺桿部，所述安裝頭部與所述螺桿部之間的偏心量為e；
所述長形孔兩端的圓弧的中心之間的間距為L，且L≥e。
9.一種懸架，其特征在于，包括如權利要求1至8中任意一項所述的車輪外傾角調節(jié)結構。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的懸架。
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