[發明專利]定子自由端保持器

在審

• 申請號: 202011074630.5
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112615459A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 威廉·大衛·瓜里諾;邁克爾·考里;肯尼斯·杰拉德·卡夫;彼得·亞歷山大·什帕拉;西拉吉·西迪基;西里爾·戈德斯坦
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種用于電動車輛的馬達，其包括：

馬達殼體，所述馬達殼體限定用于接納多個螺栓中的一個的多個插孔，所述多個螺栓各自包括頭部；

定子，所述定子設置在所述馬達殼體中并且限定多個開口；以及

多個蓋，所述多個蓋各自具有外邊沿和限定螺栓接納開口的墊圈部分，所述蓋的所述外邊沿各自附接到在所述馬達殼體中的所述多個插孔中的一個，所述蓋各自由所述螺栓中的一個附接到所述定子，所述螺栓的頭部將所述蓋夾持到所述定子以摩擦地保持所述定子的一端，并且所述外邊沿將所述蓋保持在所述馬達殼體中，同時所述墊圈部分響應于所述馬達殼體的熱膨脹和收縮軸向撓曲。

2.如權利要求1所述的馬達，其中每個外邊沿包括部分圓柱形壁，其中所述螺栓接納開口與所述部分圓柱形壁同心。

3.如權利要求2所述的馬達，其中所述部分圓柱形壁和所述墊圈部分在每個蓋的一側上進行截斷，以在保持器蓋和所述定子之間提供間隙。

4.如權利要求1所述的馬達，其中在每個螺栓接納開口和所述螺栓中的每一個之間提供第一間隙，在每個螺栓和所述多個開口之間提供第二間隙，并且其中提供所述第一間隙和所述第二間隙以適應所述定子和所述馬達殼體之間的偏差，以防止所述蓋使所述定子偏心傾斜。

5.如權利要求1所述的馬達，其中所述外邊沿利用壓配合連接固定在所述多個插孔中。

6.如權利要求1所述的馬達，其中響應于所述馬達殼體的膨脹，每個蓋撓曲至所述插孔中的一個中，同時所述螺栓的所述頭部抵靠所述定子保持夾緊載荷。

7.如權利要求1所述的馬達，其中螺栓頭部各自摩擦地接合所述墊圈部分中的一個的外表面，并且所述墊圈部分中每一個的內表面摩擦地接合所述定子。

8.一種電動車輛，其包括：

車輛；以及

由所述車輛支撐的馬達，所述馬達具有：

殼體，所述殼體限定用于接納多個螺栓中的一個的多個插孔，所述多個螺栓各自包括頭部，

定子，所述定子設置在所述殼體中并且限定多個開口，以及

多個蓋，所述多個蓋各自具有外邊沿和限定螺栓接納開口的墊圈部分，每個蓋的所述外邊沿附接到在所述殼體中的所述插孔中的一個，其中所述蓋由所述多個螺栓中的一個附接到所述定子，其中所述螺栓的所述頭部將所述蓋夾持到所述定子以摩擦地保持所述定子的一端，并且所述外邊沿將所述蓋保持在所述馬達殼體中，同時所述墊圈部分響應于所述殼體的熱膨脹和收縮軸向撓曲。

9.如權利要求8所述的電動車輛，其中所述外邊沿包括部分圓柱形壁，其中所述多個插孔與所述部分圓柱形壁同心。

10.如權利要求9所述的電動車輛，其中所述部分圓柱形壁和所述墊圈部分在所述蓋的一側上進行截斷以相對于所述定子提供間隙。

11.如權利要求8所述的電動車輛，其中在所述插孔和所述螺栓中的每一個之間提供第一間隙，在每個螺栓和所述多個開口之間提供第二間隙，并且其中提供所述第一間隙和所述第二間隙以適應所述定子和所述馬達殼體之間的偏差，以防止所述蓋使所述定子偏心傾斜。

12.如權利要求8所述的電動車輛，其中所述外邊沿利用壓配合連接固定在所述多個插孔中的一個中。

13.如權利要求8所述的電動車輛，其中響應于所述馬達殼體的膨脹，所述蓋撓曲至所述相應多個插孔中，同時所述螺栓的所述頭部抵靠所述定子保持夾緊載荷。

14.如權利要求8所述的電動車輛，其中螺栓頭部各自摩擦地接合所述墊圈部分中的一個的外表面，并且所述墊圈部分中每一個的內表面摩擦地接合所述定子。