[發明專利]一種雙工位油門拉線導輪加工裝置

在審

• 申請號: 202011073278.3
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112008108A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 潘曉芳;夏增平
• 申請（專利權）人: 福鼎市鑫金龍機車部件有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 柯玉珊

1.一種雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，包括機床以及分別安裝在所述機床上的第一工裝夾具、第一鉆孔機構、第二鉆孔機構、第二工裝夾具、第三鉆孔機構和第四鉆孔機構；

所述機床包括水平工作臺，所述第一工裝夾具和第二工裝夾具沿第一方向依次設置在所述水平工作臺上，所述第一鉆孔機構設置在所述水平工作臺上并且位于所述第一工裝夾具沿第二方向的一側，所述第一方向垂直于第二方向，所述第二鉆孔機構設置在所述水平工作臺上并且位于所述第一工裝夾具的豎直上方，所述第三鉆孔機構設置在所述水平工作臺上并且位于所述第二工裝夾具沿第二方向的一側，所述第四鉆孔機構設置在所述水平工作臺上并且位于所述第二工裝夾具的豎直上方；

所述第一工裝夾具包括第一工裝底座、第一定位臺、第一主孔定位柱、第一輔助定位柱、第一氣缸、第一升降臂和第二輔助定位柱；所述第一工裝底座設置在所述水平工作臺上，所述第一定位臺設置在所述第一工裝底座的頂部靠近所述第一鉆孔機構的一側；所述第一主孔定位柱豎直設置在所述第一定位臺的頂部；所述第一輔助定位柱設置在所述第一定位臺的頂部，所述第一輔助定位柱的靠近所述第一鉆孔機構的一端設有第一支撐部，所述第一支撐部位于所述第一主孔定位柱遠離所述第一鉆孔機構的一側，所述第一支撐部位于所述第一主孔定位柱靠近所述第二工裝夾具的一側；所述第一氣缸豎直設置在所述第一工裝底座的頂部遠離所述第一鉆孔機構的一側，所述第一升降臂設置在所述第一氣缸的頂部，所述第二輔助定位柱在所述第一升降臂上沿豎直方向設置，所述第二輔助定位柱的底部設有第二支撐部，所述第二支撐部位于所述第一主孔定位柱遠離所述第一鉆孔機構的一側，所述第二支撐部位于所述第一主孔定位柱遠離所述第二工裝夾具的一側；

所述第二工裝夾具包括第二工裝底座、第二定位臺、第二主孔定位柱、第三輔助定位柱、第二氣缸和第四輔助定位柱；所述第二工裝底座設置在所述水平工作臺上，所述第二定位臺設置在所述第二工裝底座的頂部；所述第二主孔定位柱沿第二方向設置在所述第二定位臺上；所述第三輔助定位柱設置在所述第二定位臺上，所述第三輔助定位柱的靠近所述第四鉆孔機構的一端設有第三支撐部，所述第三支撐部位于所述第二主孔定位柱遠離所述第四鉆孔機構的一側，所述第三支撐部位于所述第二主孔定位柱遠離所述第一工裝夾具的一側；所述第二氣缸沿第二方向設置在所述第二工裝底座的頂部，所述第四輔助定位柱沿第二方向與所述第二氣缸連接，所述第四輔助定位柱的端部設有第四支撐部，所述第四支撐部位于所述第二主孔定位柱遠離所述第四鉆孔機構的一側，所述第四支撐部位于所述第二主孔定位柱靠近所述第一工裝夾具的一側。

2.根據權利要求1所述的雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，所述第一支撐部和第二支撐部均位于以所述第二鉆孔機構的鉆頭為軸線的圓周上，所述第三支撐部和第四支撐部均位于以所述第三鉆孔機構的鉆頭為軸線的圓周上。

3.根據權利要求1所述的雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，所述第一定位臺和第二定位臺的外形相同，所述第一定位臺與所述第一工裝底座可拆卸連接，所述第二定位臺與所述第二工裝底座可拆卸連接。

4.根據權利要求3所述的雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，所述第一定位臺和第二定位臺的外形均為正四棱柱形，所述第一定位臺和第二定位臺的側面及底面均設有固定槽，所述第一工裝底座和第二工裝底座上均設有與所述固定槽適配的固定凸臺。

5.根據權利要求1所述的雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，所述第一鉆孔機構、第二鉆孔機構、第三鉆孔機構和第四鉆孔機構均包括鉆孔驅動氣缸和鉆孔組件，所述水平工作臺上沿第二方向和豎直方向均設有導軌，所述鉆孔組件與所述導軌滑動連接，所述鉆孔驅動氣缸設置在所述水平工作臺上并與所述鉆孔組件連接。

6.根據權利要求5所述的雙工位油門拉線導輪加工裝置，其特征在于，所述鉆孔組件包括移動架、伺服電機和鉆頭，所述移動架與所述導軌滑動連接，所述伺服電機設置在所述移動架上并與所述鉆頭連接。