[發(fā)明專利]齒輪裝置和用于操作齒輪裝置的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011072628.4 | 申請日： | 2020-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN112628380A | 公開（公告）日： | 2021-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 約翰·康納爾;法比安·加多;馬克·米歇爾·馬丁;理查德·卡爾·沃思;喬伊·海因斯·福斯馬克 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | F16H55/17 | 分類號： | F16H55/17;F16H57/00;F16F15/14 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 陳黎明;李紅蕭 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪 裝置 用于 操作 方法 | ||
1.一種齒輪裝置，其包括：
外載體；
多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱，所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱從所述外載體延伸；
多個開口，所述多個開口定位在所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱之間，其中所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱和開口被設(shè)計為削弱在所述齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)的目標(biāo)振動；以及
內(nèi)載體，所述內(nèi)載體經(jīng)由在所述內(nèi)載體與所述外載體之間延伸的所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱耦接到所述外載體。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其還包括多個諧振器，所述多個諧振器在所述齒輪裝置周圍依序成角度地間隔開并且耦接到所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪裝置，其中所述多個諧振器包括第一行，所述第一行從所述多個諧振器中的第二行朝著所述齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)軸線徑向向內(nèi)定位。
4.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其還包括耦接到所述內(nèi)載體和所述外載體的第一軸向端板和第二軸向端板。
5.如權(quán)利要求4所述的齒輪裝置，其中所述第一軸向端板、所述第二軸向端板、所述內(nèi)載體、所述外載體和所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求4所述的齒輪裝置，其中所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱從所述第一軸向端板和所述第二軸向端板軸向偏移。
7.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其中所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱在朝著所述齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的向內(nèi)徑向方向上漸縮。
8.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其還包括多個弓形梁，其中所述多個弓形梁中的每一個在所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱中的兩個依序支柱之間延伸。
9.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其中所述目標(biāo)振動處于1000Hz與4000Hz之間的頻率范圍內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的齒輪裝置，其中所述齒輪裝置包括在電池電動車輛(BEV)中。
11.一種用于操作齒輪裝置的方法，其包括：
使所述齒輪裝置旋轉(zhuǎn)以削弱目標(biāo)頻率范圍內(nèi)的振動；
其中所述齒輪裝置包括：
外載體；
多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱，所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱從所述外載體延伸；
多個開口，所述多個開口定位在所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱之間；以及
內(nèi)載體，所述內(nèi)載體經(jīng)由在所述內(nèi)載體與所述外載體之間延伸的所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱耦接到所述外載體。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其中所述目標(biāo)頻率范圍是1000Hz與4000Hz之間的頻帶。
13.如權(quán)利要求11所述的方法，其中所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱在朝著所述齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)軸線延伸的向內(nèi)徑向方向上漸縮。
14.如權(quán)利要求11所述的方法，其中所述多個諧振器包括第一行，所述第一行從所述多個諧振器中的第二行朝著所述齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)軸線徑向向內(nèi)定位。
15.如權(quán)利要求11所述的方法，其中所述齒輪裝置還包括多個弓形梁，并且其中所述多個弓形梁中的每一個在所述多個徑向?qū)?zhǔn)的支柱中的兩個依序支柱之間延伸，和/或其中所述齒輪裝置還包括耦接到所述內(nèi)載體和所述外載體的第一軸向端板和第二軸向端板。
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