[發(fā)明專利]一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011072480.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112223224A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯學(xué)柱;史建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B25H1/08
• 分類號(hào): B25H1/08;B25H1/10
• 代理公司: 山東智達(dá)聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37303
• 代理人: 于鏡

1.一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，包括立柱（1），所述立柱（1）與工作臺(tái)（2）相連，其特征在于，所述工作臺(tái)（2）上設(shè)置有安裝板（4），所述安裝板（4）對(duì)稱安裝在工作臺(tái)（2）的兩側(cè)，所述安裝板（4）在工作臺(tái)（2）上調(diào)整式安裝，所述安裝板（4）上設(shè)置有氣缸（14），所述氣缸（14）與伸縮柱（15）相連，所述伸縮柱（15）的末端設(shè)置有安裝盤（16），所述安裝盤（16）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤（18），所述安裝盤（16）上設(shè)置有第二鎖定螺栓（19），所述安裝盤（16）與夾緊裝置相連，所述夾緊裝置通過(guò)轉(zhuǎn)盤（18）與安裝盤（16）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)（2）內(nèi)設(shè)置有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的底部均勻設(shè)置有調(diào)節(jié)孔（6），所述工作臺(tái)（2）上設(shè)置有安裝板（4），所述安裝板（4）的底部設(shè)置有第一滑塊（5），所述安裝板（4）通過(guò)第一滑塊（5）與第一滑槽（3）滑動(dòng)連接，所述第一滑塊（5）與調(diào)節(jié)孔（6）之間設(shè)置有第一鎖定螺栓（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述夾緊裝置包括與轉(zhuǎn)盤（18）相連的固定柱（17），所述固定柱（17）內(nèi)設(shè)置有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)設(shè)置有第二滑塊（22），所述第二滑塊（22）與固定柱（17）之間設(shè)置有第三鎖定螺栓（23），所述第二滑塊（22）與調(diào)節(jié)柱（20）相連，所述調(diào)節(jié)柱（20）的末端設(shè)置有固定夾塊（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第二鎖定螺栓（19）對(duì)稱設(shè)置在安裝盤（16）的上下兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)（2）上設(shè)置有托舉裝置，所述托舉裝置包括托板（9），所述托板（9）與齒條（8）相連，所述齒條（8）通過(guò)安裝框（11）限位安裝，所述齒條（8）與直齒輪（12）相互嚙合，所述直齒輪（12）與動(dòng)力裝置連接，所述安裝框（11）通過(guò)固定板（13）與工作臺(tái)（2）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述托板（9）的頂部設(shè)置有橡膠墊（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件加工翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述第一滑槽（3）以及第二滑槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑脂。