[發明專利]一種便于維保的車用啟動馬達

有效

• 申請號: 202011071852.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112211764B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 游波;鄭維平;何飛
• 申請（專利權）人: 江蘇欣弘實業有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 郭建軍

本發明公開了一種便于維保的車用啟動馬達，包括支撐組件、殼體組件、馬達本體和保護罩，支撐組件的側板安裝在安裝座的一側，第一支撐柱安裝在安裝座上，鎖止塊和側板滑動連接，殼體組件的外殼和安裝座可拆卸連接，轉軸套安裝在外殼的一側，馬達本體安裝在外殼內，保護罩的滑桿和安裝座滑動連接，罩體和滑桿固定連接，第二支撐柱安裝在罩體的一側。通過將滑桿裝入滑槽中，并滑動罩體靠近外殼并使第二支撐柱與第一支撐柱配合對轉軸套進行固定，從而可以完成對外殼的固定，在需要拆卸維修時，只需要滑出罩體，并將鎖止塊移出第二凹槽即可取出外殼對各個部分進行保養和維修，從而可以提高啟動馬達的使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種便于維保的車用啟動馬達。

背景技術

現有的機動車的發動機大多都采用燃油發動機，且燃油需要在一定的溫度條件下才能點燃。因此在機動車剛啟動時，需要通過一個啟動馬達裝置帶動發動機到一定轉速，以使發動機的燃燒室內空氣壓縮以達到一定壓力和溫度，才能使噴入的燃油被點燃。

馬達需要定時進行維護和保養以延長其使命壽命，而現有的馬達多為一體化設計，使得維修保養較為困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于維保的車用啟動馬達，旨在解決現有的馬達多為一體化設計使得維修保養困難的問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種便于維保的車用啟動馬達，包括支撐組件、殼體組件、馬達本體和保護罩，所述支撐組件包括安裝座、側板、第一支撐柱和鎖止塊，所述安裝座具有滑槽和第一凹槽，所述滑槽位于所述第一凹槽的一側，所述側板與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座的一側，所述鎖止塊與所述側板滑動連接，并位于所述側板的一側，所述第一支撐柱與所述安裝座固定連接，并位于所述安裝座靠近所述第一凹槽的一側，所述殼體組件包括外殼和轉軸套，所述外殼具有第二凹槽，所述外殼與所述安裝座滑動連接，并位于所述安裝座靠近所述側板的一側，所述第二凹槽位于所述外殼靠近所述鎖止塊的一側，所述轉軸套與所述外殼固定連接，并位于所述外殼遠離所述側板的一側，所述馬達本體包括定子、轉子和小齒輪，所述定子與所述外殼固定連接，并位于所述外殼內，所述轉子與所述轉軸套轉動連接，并位于所述外殼內，所述小齒輪與所述轉子固定連接，并位于所述外殼的外側，所述保護罩包括罩體、滑桿和第二支撐柱，所述滑桿與所述安裝座滑動連接，并位于所述滑槽內，所述罩體與所述滑桿固定連接，并位于所述第一凹槽內，所述第二支撐柱與所述罩體固定連接，并與所述第一支撐柱接觸。

其中，所述支撐組件還包括多個安裝螺釘，所述安裝座具有多個安裝孔，所述安裝螺釘位于多個所述安裝孔中。

其中，所述安裝座具有定位槽，所述殼體組件具有定位柱，所述定位柱與所述外殼固定連接，所述定位柱位于所述定位槽中。

其中，所述支撐組件還包括壓緊彈簧，所述壓緊彈簧與所述側板固定連接，并位于所述側板與所述鎖止塊之間。

其中，所述支撐組件還包括把手，所述把手與所述鎖止塊固定連接，并位于所述鎖止塊的一側。

其中，所述支撐組件還包括固定片和螺桿，所述固定片與所述安裝座滑動連接，并位于所述第一凹槽的一側，所述螺桿與所述安裝座轉動連接，并與所述固定片螺紋連接。

其中，所述馬達本體還包括傳動模塊，所述傳動模塊包括大齒輪、離合器和支撐軸，所述支撐軸與所述外殼轉動連接，并位于所述外殼的一側，所述大齒輪與所述支撐軸固定連接，并與所述小齒輪嚙合，所述離合器與所述大齒輪滑動連接，并位于所述大齒輪的一側。