[發明專利]一種大貨車裝車設備

在審

• 申請號: 202011071057.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112194039A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 范登枝
• 申請（專利權）人: 范登枝
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大貨車裝車設備，其特征在于，包括：底部支撐機構(1)、頂部支撐機構(2)、固定連接機構(3)、運輸機構(4)，所述底部支撐機構(1)包括：底部支桿(101)、活動座(102)、萬向輪(103)、固定板(104)、調節桿(105)和卡死機構；所述底部支桿(101)上設有滑槽(110)；活動座(102)的固定部分與底部支桿(101)的下端面固定連接；萬向輪(103)固定安裝在活動座(102)的轉動部分上；固定板(104)固定安裝在底部支桿(101)的前端面；調節桿(105)固定安裝在固定板(104)槽口處的轉動軸上，調節桿(105)的下端面設有萬向輪(103)；卡死機構固定安裝在固定板(104)上；所述頂部支撐機構(2)包括：頂部支桿(201)、卡槽(202)、橡膠輪(203)和驅動部分；頂部支桿(201)的下端面與底部支桿(101)的上端面進行拼接；頂部支撐機構(2)和底部支撐機構(1)的相互配合為貨物的上升提供軌道；頂部支桿(201)的上端設有卡槽(202)；橡膠輪(203)轉動安裝在卡槽(202)的轉動軸上；所述固定連接機構(3)對頂部支撐機構(2)和底部支撐機構(1)進行固定，保證設備全運行，并且方便了拆卸；所述運輸機構(4)與滑槽(110)進行滾動配合，運輸機構(4)實現了對貨物的運輸。

2.根據權利要求1所述一種大貨車裝車設備，其特征在于，所述卡死機構包括：荊棘輪(106)、彈簧箱(107)、復位桿(108)和卡扣(109)；

所述荊棘輪(106)固定安裝在固定板(104)槽口處的轉動軸上；彈簧箱(107)固定安裝在固定板(104)的上端面；復位桿(108)滑動安裝在彈簧箱(107)側端面的槽口上，且與卡扣(109)的側端面固定連接；卡扣(109)的后端面與彈簧箱(107)內部的彈簧固定連接。

3.根據權利要求1所述一種大貨車裝車設備，其特征在于，所述驅動部分包括：電動馬達(204)、鋼絲纏繞輪(205)、定滑輪(206)和鋼絲繩(207)；

所述電動馬達(204)固定安裝在頂部支桿(201)下端面的擋板上，其電機軸與鋼絲纏繞輪(205)固定連接；定滑輪(206)轉動安裝子頂部支桿(201)上的轉動軸上；鋼絲繩(207)與定滑輪(206)滾動配合，且鋼絲繩(207)的一端與鋼絲纏繞輪(205)固定連接，鋼絲繩(207)的另一端與螺絲(406)進行固定連接。

4.根據權利要求1所述一種大貨車裝車設備，其特征在于，所述固定連接機構(3)包括：U型鎖版(301)、固定螺絲扣(302)、鎖頭(303)和鎖把(304)；

所述U型鎖版(301)的上部分的凹槽與頂部支桿(201)的側端面進行嚙合，其下部分的凹槽與底部支桿(101)的側端面進行嚙合；U型鎖版(301)的側端面設有固定螺絲扣(302)；鎖頭(303)固定安裝在U型鎖版(301)的上部分；鎖把(304)固定安裝在U型鎖版(301)的下部分。

5.根據權利要求1所述一種大貨車裝車設備，其特征在于，所述運輸機構(4)包括：車架(401)、行走輪(402)、支撐架(403)、置物板(404)、固定扣(405)和螺絲(406)；

所述車架(401)的側端面設有行走輪(402)；行走輪(402)與滑槽(110)滾動配合；車架(401)的下端設有固定扣(405)；支撐架(403)的下端面與車架(401)的上端面固定連接，支撐架(403)的上端面與置物板(404)的下端面固定連接；螺絲(406)穿過固定扣(405)，螺絲(406)前端的槽孔與鋼絲繩(207)通過穿銷固定連接。