[發明專利]一種施工設備及方法、運輸小車、保護層架

在審

• 申請號: 202011070962.6
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112160250A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 王軍;張軍輝;劉元輝;曹斌孝;武義遷;王天嘯;呂春龍;喬正
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;B62B3/12;B62B3/08;B62B3/02;E01D101/24
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 周君

本發明公開了一種施工設備及方法、運輸小車、保護層架，所述施工設備包括：運輸小車和保護層架；運輸小車包括第一車輪和料斗，第一車輪設于料斗的下方以支撐料斗，使得料斗可于梁體行走；料斗的側壁設有三個以上掛環件；保護層架包括支撐架、第二車輪和升降橫移機構；支撐架的底部設有第二車輪，支撐架的頂部設有升降橫移機構；升降橫移機構與掛環件連接，以帶動運輸小車沿梁體的高度方向往復運動、沿靠近或遠離梁體的方向往復運動。本發明實現了梁體保護層澆筑施工靈活便捷且安全高效經濟。

技術領域

本發明屬于橋梁施工工具技術領域，更具體地，涉及一種施工設備及方法、運輸小車、保護層架。

背景技術

隨著近幾年梁場建設項目不斷增加，為減少橋面系交叉作業過多，梁體保護層施工位置由橋面轉移至梁場，罐車、龍門吊、料斗配合施工成為一種最常見的保護層施工方式，但梁場依次間隔擺放的所有梁體的橫向寬度長達150m，但現有的龍門吊橫向寬度最大僅有40m，從而需要同時架設4臺龍門吊進行梁體保護層的澆筑，但這種方式在使用過程中發現有以下弊端：

設備需求量多，一次性搭建4臺龍門架實現同步施工時，則所需機械成本高且需要配置大量的配合作業人員，施工需要投入大量的能源、機械和人力，不利于節約成本，且在施工時，由于施工場地固定，配合作業人員需求多，施工效率低；當分4個批次搭建1臺龍門架進行施工時，龍門架的拆裝非常耗時，施工效率非常低，無法實現梁體保護層澆筑在短時間內在同樣的施工環境(如溫度、濕度等影響澆筑質量的施工條件)進行且嚴重延緩施工工期，從而無法保證梁體保護層的澆筑質量和交付時間；同時，頻繁使用大機械施工，對操作人員技術要求高，施工安全系數低。

因此，本領域技術人員急需研發出一種施工靈活便捷且高效經濟的梁體保護層澆筑技術。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供一種施工設備及方法、運輸小車、保護層架。實現了梁體保護層澆筑施工靈活便捷且安全高效經濟。

為了實現上述目的，本發明提供了一種施工設備，其適用于梁體保護層非交叉澆筑，包括：

運輸小車和保護層架；

所述運輸小車包括第一車輪和料斗，所述第一車輪設于所述料斗的下方以支撐所述料斗，使得所述料斗可于梁體行走；所述料斗的側壁設有三個以上掛環件；

所述保護層架包括支撐架、第二車輪和升降橫移機構；所述支撐架的底部設有所述第二車輪，所述支撐架的頂部設有所述升降橫移機構；

所述升降橫移機構包括電動葫蘆和控制器，所述電動葫蘆與所述控制器連接，所述控制器設有用于控制所述電動葫蘆的掛鉤上升的上升按鈕、用于控制所述掛鉤下降的下降按鈕、用于控制所述掛鉤靠近梁體一側移動的左移按鈕、用于控制所述掛鉤遠離梁體一側移動的右移按鈕；或，

所述升降橫移機構包括升降組件、橫移組件和控制器，所述升降組件包括電機、掛鉤、卷收軸和牽引繩；所述牽引繩的一端與所述掛鉤連接，所述牽引繩的另一端卷收于所述卷收軸；所述卷收軸與所述電機連接；所述電機帶動所述卷收軸轉動以實現所述掛鉤升降；所述電機與所述橫移組件連接，所述橫移組件帶動所述電機沿靠近或遠離梁體的方向往復運動；所述控制器分別與所述電機和所述橫移組件連接，所述控制器設有用于控制所述掛鉤上升的上升按鈕、用于控制所述掛鉤下降的下降按鈕、用于控制所述橫移組件帶動所述掛鉤靠近梁體一側移動的左移按鈕、用于控制所述橫移組件帶動所述掛鉤遠離梁體一側移動的右移按鈕；

所述掛鉤與所述掛環件連接，以帶動所述運輸小車沿梁體的高度方向往復運動、沿靠近或遠離梁體的方向往復運動。

可選地，所述支撐架設有由地面通往梁體的步梯結構。