[發(fā)明專利]汽車散熱器結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011070412.4
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN112172511A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐加高;徐躍;杜琴
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市高躍機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發(fā)明公開了一種汽車散熱器結(jié)構(gòu)，包括開設(shè)在水箱上的蓄水槽，所述蓄水槽內(nèi)安裝有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)上固定安裝有兩個呈對稱設(shè)置的滑塊，所述蓄水槽上設(shè)有與兩個與對應(yīng)滑塊相配合的滑槽，且兩個滑槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有螺桿，兩個所述螺桿分別兩個滑塊螺紋連接，所述蓄水槽的側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，且安裝槽與兩個滑槽均互通，兩個所述螺桿之間安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明濾網(wǎng)可在水箱內(nèi)進(jìn)行上下移動，從而可將沾附在蓄水槽側(cè)壁上的雜質(zhì)刮除，對水箱內(nèi)部起到一定的清潔效果，且在濾網(wǎng)上移至一定高度時，可自動使固定桿進(jìn)行擺動將濾網(wǎng)上的雜質(zhì)刮開，無需手動調(diào)節(jié)，自動化程度較高，可有效確保濾網(wǎng)的濾水性，確保水冷系統(tǒng)正常工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車散熱器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其可確保汽車在所有工況下都能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，其與冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶以及其他附屬裝置等共同組成水冷系統(tǒng)。現(xiàn)有的補(bǔ)償水箱內(nèi)通常固定安裝有過濾網(wǎng)，在向其內(nèi)添加冷卻水時，過濾網(wǎng)可對水中雜質(zhì)進(jìn)行過濾，避免造成發(fā)動機(jī)堵塞，但長時間使用后，過濾網(wǎng)表面會沾附較多雜質(zhì)，影響過濾網(wǎng)的濾水性，導(dǎo)致補(bǔ)償水箱中水位不能及時得到補(bǔ)充，從而降低水冷系統(tǒng)的散熱效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的汽車散熱器結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

汽車散熱器結(jié)構(gòu)，包括開設(shè)在水箱上的蓄水槽，所述蓄水槽內(nèi)安裝有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)上固定安裝有兩個呈對稱設(shè)置的滑塊，所述蓄水槽上設(shè)有與兩個與對應(yīng)滑塊相配合的滑槽，且兩個滑槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有螺桿，兩個所述螺桿分別兩個滑塊螺紋連接，所述蓄水槽的側(cè)壁上設(shè)有安裝槽，且安裝槽與兩個滑槽均互通，兩個所述螺桿之間安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述蓄水槽的側(cè)壁上設(shè)有擺動槽，且擺動槽內(nèi)通過轉(zhuǎn)桿擺動連接有擺動塊，所述擺動塊延伸至蓄水槽內(nèi)的一端固定安裝有固定桿，且固定桿上下端固定安裝有多個軟質(zhì)毛刷，所述蓄水槽的側(cè)壁上設(shè)有豎槽，且豎槽與擺動槽互通，所述濾網(wǎng)的側(cè)壁上固定安裝有與豎槽相配合的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊與轉(zhuǎn)桿之間安裝有聯(lián)動機(jī)構(gòu)。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)固定安裝有水箱的底部，且伺服電機(jī)的輸出端與其中一個螺桿的一端固定連接，兩個所述螺桿延伸至安裝槽內(nèi)的一端之間安裝有帶傳動結(jié)構(gòu)一，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括齒條，所述齒條固定安裝在驅(qū)動塊的側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)桿延伸至豎槽內(nèi)的一端固定安裝有第一斜齒輪，所述豎槽上端通過絲桿轉(zhuǎn)動連接有第二斜齒輪，且第二斜齒輪與第一斜齒輪相嚙合，所述絲桿上套設(shè)有驅(qū)動齒輪，且驅(qū)動齒輪與齒條位置相對應(yīng)。

所述濾網(wǎng)的側(cè)壁上對稱安裝有兩個定位塊，所述蓄水槽的側(cè)壁上設(shè)有與兩個定位塊相配合的定位槽。

所述安裝槽內(nèi)固定安裝有與螺桿相配合的密封圈。

所述驅(qū)動齒輪的直徑大于第二斜齒輪的直徑。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于：濾網(wǎng)可在水箱內(nèi)進(jìn)行上下移動，從而可將沾附在蓄水槽側(cè)壁上的雜質(zhì)刮除，對水箱內(nèi)部起到一定的清潔效果，且在濾網(wǎng)上移至一定高度時，可自動使固定桿進(jìn)行擺動將濾網(wǎng)上的雜質(zhì)刮開，無需手動調(diào)節(jié)，自動化程度較高，可有效確保濾網(wǎng)的濾水性，確保水冷系統(tǒng)正常工作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的汽車散熱器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖2中A部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4為圖2中B部分的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1水箱、2蓄水槽、3濾網(wǎng)、4滑槽、5滑塊、6螺桿、7安裝槽、8帶傳動結(jié)構(gòu)一、9伺服電機(jī)、10定位塊、11定位槽、12擺動槽、13轉(zhuǎn)桿、14擺動塊、15固定桿、16軟質(zhì)毛刷、17豎槽、18第一斜齒輪、19絲桿、20第二斜齒輪、21驅(qū)動齒輪、22驅(qū)動塊、23齒條。