[發明專利]用于前車頂板總成的加工工藝及裝置

有效

• 申請號: 202011069663.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112692460B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 李紅;淡維林
• 申請（專利權）人: 重慶至信實業集團有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

1.用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：包括機架、多個焊接機構和多個夾持機構，所述夾持機構包括基座、轉動連接基座上的擺動桿和用于驅動擺動桿轉動的氣缸，所述夾持機構上設有第一夾持組和第二夾持組，所述第一夾持組包括位于基座上的第一下夾爪和位于擺動桿上的第一上夾爪，所述第二夾持組包括位于基座上的第二下夾爪和位于擺動桿上的第二上夾爪；所述第一上夾爪的端部和第二上夾爪的端部上設有位于同一平面的斜面，所述第一下夾爪的端部上和第二下夾爪的端部上設有位于同一平面上的斜面；所述第一夾持組和第二夾持組處于夾持狀態時，兩個斜面相互平行；

第一上夾爪、第二上夾爪、第一下夾爪和第二下夾爪均能夠伸縮，且伸縮的結構和原理相同，擺動桿和基座上均設有滑動腔，第一上夾爪位于擺動桿上的滑動腔中并可在滑動腔上滑動，第一下夾爪位于基座上的滑動腔中并可在滑動腔中滑動，第一上夾爪的頂端和擺動桿之間、第一下夾爪的底端和基座之間均連接有拉簧，兩個滑動腔中均裝有液壓油；

用于前車頂板總成加工的裝置還包括兩個調節部件，一個調節部件用于控制第一夾持組，另一個調節部件用于控制第二夾持組，調節部件包括方形的活塞筒，活塞筒中滑動連接有方形的活塞，活塞筒的頂部和擺動桿上的滑動腔之間、活塞筒的底部和基座上的滑動腔之間均連接有油管，油管上均設有電磁閥，活塞筒中通過軸承轉動連接有豎直的絲杠，絲杠的頂端從活塞筒的頂端穿出，活塞筒和絲杠之間設有密封圈，活塞上設有螺紋孔，絲杠穿過螺紋孔并和活塞螺紋連接，絲杠的頂端通過平鍵固定有從動齒輪，活塞筒的外側通過螺釘固定有電機，電機的輸出軸上通過平鍵固定有主動齒輪，主動齒輪和從動齒輪嚙合，電機和電磁閥電連接在一起，第一上夾爪和第一下夾爪上均設有刻度。

2.根據權利要求1所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述基座上設有定位銷。

3.根據權利要求1所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述基座上設有第一緩沖塊，所述擺動桿上設有能夠與第一緩沖塊相抵的第二緩沖塊。

4.根據權利要求1所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述夾持機構還包括用于對基座進行支撐的支座，所述支座上設有三角形的加強筋。

5.根據權利要求1所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述焊接機構包括焊接架和位于焊接架上的焊接頭。

6.根據權利要求5所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述焊接頭的數量為兩個，兩個焊接頭位于焊接架的上、下兩側。

7.根據權利要求1所述的用于前車頂板總成的加工裝置，其特征在于：所述機架上設有車輪。

8.用于前車頂板總成的加工工藝，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一，準備前車頂板外板和前車頂板內板，所述前車頂板外板是沖壓成型加工而成；

步驟二，使用權利要求1中的用于前車頂板總成的加工裝置將前車頂板外板和前車頂板內板夾持在一起，根據前車頂板總成的精度要求，調整夾持機構的Z向公差及夾緊力度；

步驟三，使用焊接機構對前車頂板外板和前車頂板內板進行焊接。

9.根據權利要求8所述的用于前車頂板總成的加工工藝，其特征在于：還包括步驟四，使用檢具對加工之后的前車頂板總成的前車頂板內板和前車頂板外板之間的間隙進行檢測，根據檢測結果調整前車頂板內板和前車頂板外板的間隙以及夾持機構的Z向公差及夾緊力度。

10.根據權利要求8所述的用于前車頂板總成的加工工藝，其特征在于：所述步驟三中，焊接的順序為從前車頂板外板的中部向兩端焊接。