[發明專利]一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法

在審

• 申請號: 202011068898.8
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112201045A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 尹子軒;王穎;白民生;袁曉光
• 申請（專利權）人: 北京計算機技術及應用研究所
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 張然

本發明涉及一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法，包括：根據正常的汽車電子標識歷史數據，計算汽車從一個采集點到另一個采集點的各條路徑上正常行駛所需要的時間；根據正常的汽車電子標識歷史數據，計算汽車從一個采集點到另一個采集點的多條路徑上經過某條路徑的概率；根據實時采集的汽車電子標識數據，判斷是否存在某個汽車電子標識數據采集點出現漏讀的情況；如出現漏讀路徑，則根據實時采集的汽車電子標識數據和歷史汽車電子標識數據，估計汽車可能經過的路徑；如出現漏讀時間，則根據實時采集的汽車電子標識數據和歷史汽車電子標識數據，估計汽車可能經過的路徑上各個汽車電子標識采集點的時間。提高汽車電子標識通行數據的完整性和可用性。

技術領域

本發明涉及汽車電子標識技術，特別涉及一種填補汽車電子標識漏讀數據的方法。

背景技術

汽車電子標識是一種超高頻射頻識別技術的應用，具有快速識別、遠距識別、多目標識別和非視線識別等優點。在機動車上安裝汽車電子標識，即存儲有機動車號牌的射頻識別標簽；在道路上方設置汽車電子標識采集點，安裝汽車電子標識采集裝置(射頻識別讀寫器)，當機動車經過射頻識別讀寫器的工作區域時，就能對機動車號牌進行準確識別，產生汽車通行數據。通過分析這些通行數據，可以了解交通流情況，為交通管理提供依據。

在實際應用中，由于雨、雪等自然因素以及其他人為因素，當安裝有汽車電子標識的汽車經過汽車電子識采集點時，可能發生漏讀，即射頻識別讀寫器沒有讀取到汽車電子標識，影響了數據的完整性和可用性。

因此，迫切需要一種能夠填補汽車電子標識漏讀數據的方法，充分發揮汽車電子標識的價值。本發明正是為滿足這個現實需求而產生的。

發明內容

本發明一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法，用于解決上述現有技術的問題。

本發明一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法，其中，包括：(1)根據正常的汽車電子標識歷史數據，計算汽車從一個采集點到另一個采集點的各條路徑上正常行駛所需要的時間；(2)根據正常的汽車電子標識歷史數據，計算汽車從一個采集點到另一個采集點的多條路徑上經過某條路徑的概率；(3)根據實時采集的汽車電子標識數據，判斷是否存在某個汽車電子標識數據采集點出現漏讀的情況；如出現漏讀路徑，則根據實時采集的汽車電子標識數據和歷史汽車電子標識數據，估計汽車可能經過的路徑；如出現漏讀時間，則根據實時采集的汽車電子標識數據和歷史汽車電子標識數據，估計汽車可能經過的路徑上各個汽車電子標識采集點的時間。

根據本發明一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法的一實施例，其中，步驟(1)具體包括：如果鄰接兩個采集點A和B都安裝有汽車電子標識采集裝置，且從A到B之間有多條路徑連接，則根據歷史汽車電子標識通行記錄，計算汽車從A到B的各條路徑L_i的最短行駛時間t_min、平均行駛時間t_avg以及行駛時間的方差σ，并將最短行駛時間，平均行駛時間+3×行駛時間方差，定義為從A到B的路徑L_i需要的正常行駛時間區間。

根據本發明一種用于填補汽車電子標識漏讀數據的方法的一實施例，其中，步驟(2)具體包括：如果兩個采集點A和B都安裝有汽車電子標識采集裝置，且從A到B之間有m條路徑連接，從A到B之間的各條路徑上有一個或多個地點安裝有汽車電子標識采集裝置，則根據歷史汽車電子標識通行記錄，計算汽車從A到B的每條路徑的通行概率；如果從A到B之間共有N次通行，其中經過路徑L_i的通行次數是c_i，c₁+c₂+…+c_m＝N，則路徑L_i的通行概率p_i＝c_i/N，將從A到B之間的各條路徑L_i按照路徑通行概率p_i從大到小的順序排列,p₁≥p₂≥…≥p_n。