[發明專利]一種柴油機排氣歧管波紋管焊接裝置

有效

• 申請號: 202011068473.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112207471B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 吳亞君;陳炳泉
• 申請（專利權）人: 蘇州市環宇汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/047
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本發明涉及一種柴油機排氣歧管波紋管焊接裝置，包括支撐架和設置在其上的帶有支撐圓盤的轉軸，轉軸包括轉軸Ⅰ和轉軸Ⅱ；驅動轉軸轉動的電機和傳動結構；焊接機和用于焊接機移動的導軌，支撐架上還設置有導向滑軌，氣缸和轉軸Ⅰ連接并驅動轉軸Ⅰ在所述導向滑軌的范圍內移動，啟動時，將排氣歧管波紋管放置在轉軸Ⅰ和轉軸Ⅱ間由支撐圓盤進行支撐，電機帶動支撐圓盤轉動，排氣歧管波紋管會隨之轉動，就可實現波紋管的環形焊接，需要時可上下左右進行移動，氣缸可以帶動轉軸夾緊排氣歧管波紋管，防止晃動，本發明可以適應不同尺寸的排氣歧管波紋管的焊接，焊接過程方便簡潔，不需要多余步驟，操作簡單自動化。可以實現批量自動化的生產。

技術領域

本發明涉及排氣歧管焊接機構領域，特別是涉及柴油機排氣歧管波紋管焊接裝置。

背景技術

排氣歧管，是與柴油發動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管，帶有分歧的管路，波紋管是排氣歧管組件的一部分，波紋管由于其帶有一定的波紋狀，需要將波紋管和其他部件進行環形焊接時，對于現有焊接設備來說存在不小的技術問題，極易導致波紋管與其他金屬件錯位，嚴重影響了焊接質量，同時人工操作，焊接機的位置不易把控，影響焊接效率，經常出現焊接處不均勻或焊縫不美觀的問題，進而影響了柴油發動機的整體性能。

發明內容

本發明目的是要提供一種柴油機排氣歧管波紋管焊接裝置，解決了現有焊接裝置焊接精度不高的問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

支撐架，所述支撐架上設置有轉軸，所述轉軸包括轉軸Ⅰ和轉軸Ⅱ，所述轉軸Ⅰ和所述轉軸Ⅱ限定出產品放置空間，所述轉軸Ⅰ和轉軸Ⅱ上設置有多個可分離的支撐圓盤，所述支撐圓盤用于支撐待加工產品；

驅動機構，所述驅動機構用于驅動所述轉軸旋轉，所述驅動機構包括電機和傳動組件，所述傳動組件一端連接在所述轉軸上，另一端連接在所述電機上；

焊接機構，所述焊接機構包括焊接機和導軌，所述導軌包括第一部分和第二部分，所述第一部分在水平方向延伸，所述第二部分在豎直方向延伸，所述焊接機在所述導軌的延伸路徑中移動；

氣缸，所述支撐架上還設置有導向滑軌，所述氣缸和所述轉軸連接并驅動所述轉軸在所述導向滑軌的范圍內移動。

優選地，所述焊接機為激光焊接機。

優選地，所述傳動組件為萬向傳動組件。

優選地，所述支撐圓盤外圈設置有一圈凸起，所述凸起的寬度和所述待加工產品的波谷的寬度相匹配。

優選地，所述轉軸Ⅰ設置在所述轉軸Ⅱ的上方，所述轉軸Ⅰ和所述轉軸Ⅱ互相平行設置。

優選地，相鄰的所述轉軸Ⅰ和所述轉軸Ⅱ上的所述支撐圓盤錯開設置。

優選地，所述轉軸的兩端連接有滑塊，所述滑塊上連接有所述氣缸，所述滑塊與所述導向滑軌相匹配，所述氣缸帶動所述滑塊滑動。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：