[發明專利]汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置

有效

• 申請號: 202011068427.7
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112179643B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 陳勇強;龔輝;韋天鵬;蘇定芳
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

本發明公開一種汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，該試驗裝置包括：機架和驅動機構，機架用于固定汽車電動玻璃升降器開關；驅動機構設置在機架上，驅動機構包括第一驅動件、第二驅動件和驅動桿，驅動桿的一端與汽車電動玻璃升降器開關抵接，驅動桿的另一端與驅動組件連接，第一驅動件設置在驅動桿的一側，第二驅動件設置在驅動桿的另一側，驅動機構還包括支點組件，驅動桿與支點組件鉸接，第一驅動件驅動和第二驅動件驅動驅動桿相對于支點組件往復擺動以撥動汽車電動玻璃升降器開關。本發明的試驗裝置通過杠桿原理對汽車電動升降器開關進行耐久試驗，無需使用人工操作試驗，提高了試驗效率，避免了人工操作誤差，試驗結果更理想。

技術領域

本發明涉及試驗檢測技術領域，特別涉及一種汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置。

背景技術

汽車電動玻璃升降器開關是車身的主要部件之一，為保障汽車電動玻璃升降器開關的使用壽命，需要在實驗室內對汽車電動玻璃升降器開關進行測試，但現有試驗設備都是針對電動玻璃升降總成進行試驗，對于單獨的升降器開關還沒有專門的測試系統，試驗人員一般在實驗室內通過手動方式直接反復撥動汽車電動玻璃升降器開關來進行試驗，人力調試無法滿足汽車電動玻璃升降器開關的上升和下降行程精度，導致試驗開關容易所破壞，開關的開啟關閉速度無法實現滿足設計要求，試驗效果極不理想，且這種試驗方式效率低下。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，旨在解決現有技術中試驗方式得到的試驗效果不理想且效率低下等的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，所述汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置包括：

機架，所述機架用于固定所述汽車電動玻璃升降器開關；

驅動機構，所述驅動機構設置在所述機架上，所述驅動機構包括第一驅動件、第二驅動件和驅動桿，所述驅動桿的一端與所述汽車電動玻璃升降器開關抵接，所述驅動桿的另一端與所述驅動組件連接，所述第一驅動件設置在所述驅動桿的一側，所述第二驅動件設置在所述驅動桿的另一側，所述驅動機構還包括支點組件，所述支點組件安裝在所述機架上，所述驅動桿與所述支點組件鉸接，所述第一驅動件驅動和所述第二驅動件用于驅動所述驅動桿相對于所述支點組件往復擺動以撥動或復位所述汽車電動玻璃升降器開關；

控制器，所述第一驅動件與所述第二驅動件均與所述控制器電連接。

優選地，所述第一驅動件為第一驅動氣缸，所述第二驅動件為第二驅動氣缸，所述第一驅動氣缸上安裝有第一節流閥，所述第一節流閥用于控制所述第一驅動氣缸的速度，所述第二驅動氣缸上安裝有第二節流閥，所述第二節流閥用于控制所述第二驅動氣缸的速度；所述第一節流閥與所述第二節流閥均與所述控制器電連接。

優選地，所述驅動機構還包括第一速度傳感器和第二速度傳感器，所述第一速度傳感器設置在所述驅動桿一側，所述第二速度傳感器設置在所述驅動桿的另一側，所述第一速度傳感器靠近所述第一驅動氣缸設置，所述第二速度傳感器靠近所述第二驅動氣缸設置，所述第一速度傳感器用于監測所述驅動桿向所述第一驅動氣缸一側擺動的速度，所述第二速度傳感器用于檢測所述驅動桿向所述第二驅動氣缸一側擺動的速度；所述第一速度傳感器和所述第二速度傳感器均與所述控制器電連接。

優選地，所述驅動機構還包括第一氣壓表和第二氣壓表，所述第一氣壓表安裝在所述第一節流閥遠離所述第一驅動氣缸的一端，所述第一氣壓表用于測量所述第一驅動氣缸的氣壓，所述第二氣壓表安裝在所述第二節流閥遠離所述第二驅動氣缸的一端，所述第二氣壓表用于測量所述第二驅動氣缸的氣壓；所述第一氣壓表和所述第二氣壓表均與所述控制器電連接。

優選地，所述驅動桿包括主體部和分叉部，所述分叉部靠近所述機架，所述分叉部自所述主體部向所述機架分叉，所述主體部遠離所述分叉部的一端與所述第一驅動氣缸和第二驅動氣缸連接，所述主體部靠近所述分叉部的一端與所述支點組件鉸接，所述分叉部用于撥動所述汽車電動玻璃升降器開關。