[發明專利]汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置

有效

• 申請號: 202011068427.7
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112179643B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 陳勇強;龔輝;韋天鵬;蘇定芳
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置包括：

機架，所述機架用于固定所述汽車電動玻璃升降器開關；

驅動機構，所述驅動機構設置在所述機架上，所述驅動機構包括第一驅動件、第二驅動件和驅動桿，所述驅動桿的一端與所述汽車電動玻璃升降器開關抵接，所述驅動桿的另一端與所述第一驅動件和所述第二驅動件連接，所述第一驅動件設置在所述驅動桿的一側，所述第二驅動件設置在所述驅動桿的另一側，所述驅動機構還包括支點組件，所述支點組件安裝在所述機架上，所述驅動桿與所述支點組件鉸接，所述第一驅動件和所述第二驅動件用于驅動所述驅動桿相對于所述支點組件往復擺動以撥動或復位所述汽車電動玻璃升降器開關；

控制器，所述第一驅動件與所述第二驅動件均與所述控制器電連接；

所述第一驅動件為第一驅動氣缸，所述第二驅動件為第二驅動氣缸，所述第一驅動氣缸上安裝有第一節流閥，所述第一節流閥用于控制所述第一驅動氣缸的速度，所述第二驅動氣缸上安裝有第二節流閥，所述第二節流閥用于控制所述第二驅動氣缸的速度；所述第一節流閥與所述第二節流閥均與所述控制器電連接；

所述驅動機構還包括第一速度傳感器和第二速度傳感器，所述第一速度傳感器設置在所述驅動桿一側，所述第二速度傳感器設置在所述驅動桿的另一側，所述第一速度傳感器靠近所述第一驅動氣缸設置，所述第二速度傳感器靠近所述第二驅動氣缸設置，所述第一速度傳感器用于監測所述驅動桿向所述第一驅動氣缸一側擺動的速度，所述第二速度傳感器用于檢測所述驅動桿向所述第二驅動氣缸一側擺動的速度；所述第一速度傳感器和所述第二速度傳感器均與所述控制器電連接。

2.如權利要求1所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述驅動機構還包括第一氣壓表和第二氣壓表，所述第一氣壓表安裝在所述第一節流閥遠離所述第一驅動氣缸的一端，所述第一氣壓表用于測量所述第一驅動氣缸的氣壓，所述第二氣壓表安裝在所述第二節流閥遠離所述第二驅動氣缸的一端，所述第二氣壓表用于測量所述第二驅動氣缸的氣壓；所述第一氣壓表和所述第二氣壓表均與所述控制器電連接。

3.如權利要求1所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述驅動桿包括主體部和分叉部，所述分叉部靠近所述機架，所述分叉部自所述主體部向所述機架分叉，所述主體部遠離所述分叉部的一端與所述第一驅動氣缸和第二驅動氣缸連接，所述主體部靠近所述分叉部的一端與所述支點組件鉸接，所述分叉部用于撥動所述汽車電動玻璃升降器開關。

4.如權利要求3所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述分叉部包括第一撥桿和第二撥桿，所述第一撥桿向所述第一驅動氣缸的一側偏移，所述第二撥桿向所述第二驅動氣缸的一側偏移，所述第一撥桿用于向所述第二驅動氣缸的一側撥動所述汽車電動玻璃升降器開關，所述第二撥桿用于向所述第一驅動氣缸的一側撥動所述汽車電動玻璃升降器開關。

5.如權利要求3所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述支點組件包括鉸接座和彈性件，所述鉸接座安裝在所述機架上，所述主體部靠近所述分叉部的一端與所述鉸接座連接，所述彈性件設置在所述主體部中部，所述彈性件的一端與所述機架連接，所述彈性件的另一端與所述主體部連接。

6.如權利要求5所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述機架上設置有固定板，所述固定板的延伸方向與所述主體部的延伸方向相同，所述固定板上開設有固定孔，所述鉸接座安裝在所述固定孔內，所述彈性件的一端與所述固定板連接，所述彈性件的另一端與所述主體部連接。

7.如權利要求6所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述固定孔的數量為多個，多個所述固定孔沿所述固定板的延伸方向間隔設置，所述鉸接座能與任意一個所述固定孔連接。

8.如權利要求7所述的汽車電動玻璃升降器開關試驗裝置，其特征在于，所述主體部上開設有腰型孔，所述腰型孔的延伸方向與所述固定板的延伸方向相同，所述鉸接座鉸接于所述腰型孔內，所述彈性件的一端與所述固定板連接，所述彈性件的另一端與所述腰型孔連接。