[發明專利]一種民航發動機散熱泵體結構在審
| 申請號： | 202011068343.3 | 申請日： | 2020-10-08 |
| 公開（公告）號： | CN112128142A | 公開（公告）日： | 2020-12-25 |
| 發明（設計）人： | 袁炎;寧雪梅 | 申請（專利權）人： | 貴陽航空電機有限公司 |
| 主分類號： | F04D29/42 | 分類號： | F04D29/42;F04D29/62 |
| 代理公司： | 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109 | 代理人： | 楊云 |
| 地址： | 550009 貴州*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 民航 發動機 散熱 結構 | ||
1.一種民航發動機散熱泵體結構，包括泵體（1）、設置在該泵體左側的泵蓋（2）；其特征在于：所述泵體（1）的左側邊緣分布有插槽（11）和插孔（12），該插孔（12）的孔腔內還設置有一號螺孔（13）；所述泵蓋（2）的右側通過增穩機構連接在泵體（1）的左側，該增穩機構包含分布在泵蓋（2）外側壁并延伸入插孔（12）處的加固連接件（21）、以及插入至插槽（11）內的插塊（22）。
2.根據權利要求1所述的一種民航發動機散熱泵體結構，其特征在于：所述加固連接件（21）包含設置在泵蓋（2）外側壁的連接塊（211）、固連在連接塊（211）右側并延伸入插孔（12）內的插柱（213）、以及位于連接塊（211）左側并將連接塊（211）固連在泵體（1）左側的緊固件（212）。
3.根據權利要求2所述的一種民航發動機散熱泵體結構，其特征在于：所述插柱（213）的柱體左側開設有供緊固件（212）穿過的二號螺孔（2131），該插柱（213）與連接塊（211）為一體化成型結構，且插柱（213）的軸向長度與插孔（12）的孔深相匹配。
4.根據權利要求2所述的一種民航發動機散熱泵體結構，其特征在于：所述連接塊（211）與泵蓋（2）為一體化成型結構，該連接塊（211）設置有至少五組，且連接塊（211）與緊固件（212）數量相匹配，且連接塊（211）上設置有與二號螺孔（2131）相互貫通的圓孔。
5.根據權利要求1所述的一種民航發動機散熱泵體結構，其特征在于：所述插塊（22）與插槽（11）的結構外形相同，該插槽（11）的左視外形呈圓弧形結構，且插槽（11）的槽壁內粘接有橡膠墊。
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