[發明專利]一種自動駕駛電動汽車預警裝置

有效

• 申請號: 202011067517.4
• 申請日: 2020-10-06
• 公開（公告）號: CN112158103B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 趙建菊
• 申請（專利權）人: 航天探索太空（北京）技術產業有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;G08B25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動駕駛電動汽車預警裝置，所述裝置包括電瓶檢測組塊、伏特預警組塊、歐姆預警組塊、綜合預警組塊、通信傳輸組塊和內部電源組塊；所述伏特預警組塊的輸入端直接連接所述電瓶檢測組塊的輸出端，所述伏特預警組塊的輸出端直接連接所述綜合預警組塊的輸入端；所述歐姆預警組塊的輸入端直接連接所述電瓶檢測組塊的輸出端，所述歐姆預警組塊的輸出端直接連接所述綜合預警組塊的輸入端；所述綜合預警組塊的輸出端直接連接所述通信傳輸組塊的輸入端。該電動汽車電瓶綜合預警裝置能夠實現電動汽車電瓶的綜合檢測并預警。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體地，涉及自動駕駛電動汽車預警裝置。

背景技術

電瓶是電動汽車必不可少的部分，電瓶作為電動汽車的動力來源，電瓶性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到電動汽車的安全性和可靠性。隨著電力檢測技術的不斷發展，電動汽車的電瓶監測預警逐漸有了成熟的產品，但目前市面上大部分裝置都只是簡單的測量一下電瓶的伏特值，但電瓶內阻歐姆值偏大時監測的電瓶伏特值也不夠準確。因此如何自動、智能的實現電動汽車電瓶綜合預警是當前亟待解決的問題。

發明內容

為了改善現有技術的不足，本發明的目的在于提供了一種電動汽車電瓶綜合預警裝置及其實現預警的方法，該電動汽車電瓶綜合預警裝置通過綜合監測電動汽車電瓶的伏特值和歐姆值實現綜合判斷并發出預警。該電動汽車電瓶綜合預警裝置及其實現預警的方法自動、智能的實現電動汽車電瓶的綜合監測預警。

在本發明的實施例中提供了一種自動駕駛電動汽車預警裝置，包括電瓶檢測組塊、伏特預警組塊、歐姆預警組塊、綜合預警組塊、通信傳輸組塊和內部電源組塊；所述伏特預警組塊的輸入端直接連接所述電瓶檢測組塊的輸出端，所述伏特預警組塊的輸出端直接連接所述綜合預警組塊的輸入端；所述歐姆預警組塊的輸入端直接連接所述電瓶檢測組塊的輸出端，所述歐姆預警組塊的輸出端直接連接所述綜合預警組塊的輸入端；所述綜合預警組塊的輸出端直接連接所述通信傳輸組塊的輸入端；所述內部電源組塊的輸出端分別直接連接所述歐姆預警組塊、綜合預警組塊和通信傳輸組塊的電力供應端。該電動汽車電瓶綜合預警裝置能夠實現電動汽車電瓶的綜合檢測并預警。

所述電瓶檢測組塊包括第一伏特檢測線、第二伏特檢測線、第一歐姆檢測線和第二歐姆檢測線；所述第一伏特檢測線的一端直接連接被測電動汽車電瓶的正極，所述第一伏特檢測線的另一端直接連接所述伏特預警組塊；所述第二伏特檢測線的一端直接連接被測電動汽車電瓶的負極，所述第二伏特檢測線的另一端直接連接所述伏特預警組塊；所述第一歐姆檢測線的一端直接連接被測電動汽車電瓶的正極，所述第一歐姆檢測線的另一端直接連接所述歐姆預警組塊；所述第二歐姆檢測線的一端直接連接被測電動汽車電瓶的負極，所述第二歐姆檢測線的另一端直接連接所述歐姆預警組塊。

所述伏特預警組塊包括第一伏特輸入接口、第二伏特輸入接口、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一滑塊電阻、第一繼電器、第一三極管、第二三極管和伏特預警輸出接口。

所述第一伏特輸入接口直接連接所述第一伏特檢測線的另一端，所述第二伏特輸入接口直接連接所述第二伏特檢測線的另一端；所述第一電阻的一端直接連接所述第一伏特輸入接口，所述第一電阻的另一端直接連接所述第一繼電器的線圈正極；所述第一三極管的集電極直接連接所述第一繼電器的線圈負極，所述第一三極管的發射極直接連接所述第二伏特輸入接口，所述第一三極管的基極直接連接所述第二電阻的一端，所述第二電阻的另一端直接連接所述第一繼電器的線圈正極；所述第二三極管的集電極直接連接所述第二電阻的一端，所述第二三極管的發射極直接連接所述第一三極管的發射極，所述第二三極管的基極直接連接所述第三電阻的一端，所述第三電阻的另一端直接連接所述第二三極管的發射極；所述第一滑塊電阻的一端直接連接所述第一繼電器的線圈正極，所述第一滑塊電阻的另一端直接連接所述第二三極管的基極，所述第一滑塊電阻的滑塊端直接連接所述第一繼電器的線圈正極；所述第一繼電器的第一節點直接連接所述第一繼電器的線圈正極，所述第一繼電器的第二節點直接連接所述伏特預警輸出接口。