[發(fā)明專利]一種公交車門用折疊式臺階裝置

在審

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• 申請日: 2020-10-03
• 公開（公告）號: CN112224135A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盛岳
• 申請（專利權(quán)）人: 盛岳
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公交車門用折疊式臺階裝置，包括橫架、轉(zhuǎn)軸座、主轉(zhuǎn)軸、折合門、車架板和臺階機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸座固定在橫架的兩端，主轉(zhuǎn)軸均轉(zhuǎn)動設(shè)置在轉(zhuǎn)軸座下端，橫架下端開設(shè)有滑槽，折合門上端均設(shè)置有滑塊，滑塊均滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)部，主轉(zhuǎn)軸和折合門之間均連接有轉(zhuǎn)動連桿，所述主轉(zhuǎn)軸下端均固定有齒輪安裝軸，主動斜齒輪固定在齒輪安裝軸的末端，車架板固定在主轉(zhuǎn)軸的下端，臺階機構(gòu)設(shè)置在車架板下端，臺階機構(gòu)位于折合門前端下側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述折合門上端均還設(shè)置有連接軸，主轉(zhuǎn)軸上固定有主轉(zhuǎn)連塊，轉(zhuǎn)動連桿的一端轉(zhuǎn)動連接連接軸，轉(zhuǎn)動連桿的另一端固定連接主轉(zhuǎn)連塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述臺階機構(gòu)包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的主裝塊、第一臺階板、第二臺階板、第三臺階板和接地板以及柔性防護布，主裝塊固定在車架板下端，主裝塊的兩端均轉(zhuǎn)動設(shè)有連接齒輪，第一臺階板、第二臺階板和第三臺階板的兩端均固定有兩個對稱的連接齒輪，接地板的兩端均固定有連接齒輪，主裝塊和第一臺階板之間、第一臺階板和第二臺階板之間以及第三臺階板和接地板之間均轉(zhuǎn)動連接有第一連動桿，第一臺階板及第三臺階板均和第二臺階板的兩端均轉(zhuǎn)動設(shè)置有兩個第一連動桿，外側(cè)的第一連動桿之間轉(zhuǎn)動連接有第二連動桿，柔性防護布均放置在連接齒輪的上端，同側(cè)的兩個連接齒輪相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述第二臺階板與第一臺階板及第三臺階板之間以及第三臺階板和接地板之間在臺階機構(gòu)展開時均相互垂直，且第一臺階板和第三臺階板之間以及第二臺階板和接地板之間在臺階機構(gòu)展開時均相互平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述主裝塊的兩端均轉(zhuǎn)動設(shè)有從動斜齒輪，且從動斜齒輪均位于第一連動桿的外側(cè)，從動斜齒輪與主裝塊兩端的連接齒輪同步轉(zhuǎn)動，從動斜齒輪均與主動斜齒輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述第三臺階板與第一臺階板的結(jié)構(gòu)相同，第一臺階板上開設(shè)有若干導(dǎo)水防滑槽，第一臺階板的兩側(cè)均設(shè)有顯示燈。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述導(dǎo)水防滑槽的中間的高度高于兩端的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述第二臺階板的側(cè)面上設(shè)有第二廣告區(qū)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車門用折疊式臺階裝置，其特征在于，所述接地板的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)側(cè)空腔，內(nèi)側(cè)空腔內(nèi)固定有若干滑動軸，內(nèi)側(cè)空腔內(nèi)滑動設(shè)置有滑動套塊，滑動套塊上端固定有若干滑動套軸，滑動軸滑動套設(shè)在對應(yīng)的滑動套軸內(nèi)部，滑動套軸上均套設(shè)有彈簧，滑動套塊的兩端均固定有接地腳杯，接地板的兩側(cè)面均設(shè)有第一廣告區(qū)，彈簧的一端抵觸在內(nèi)側(cè)空腔上，彈簧的另一端抵觸在滑動套塊上。