[發明專利]一種公交車門用折疊式臺階裝置

在審

• 申請號: 202011066806.2
• 申請日: 2020-10-03
• 公開（公告）號: CN112224135A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 盛岳
• 申請（專利權）人: 盛岳
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種公交車門用折疊式臺階裝置，屬于交通設備相關技術領域，它解決了乘客上下車時落差大，很不方便乘客特別是老人和孩童上下車的問題。本公交車門用折疊式臺階裝置包括橫架、轉軸座、主轉軸、折合門、車架板和臺階機構，轉軸座固定在橫架的兩端，主轉軸均轉動設置在轉軸座下端，主轉軸和折合門之間均連接有轉動連桿，所述主轉軸下端均固定有齒輪安裝軸，主動斜齒輪固定在齒輪安裝軸的末端，車架板固定在主轉軸的下端，臺階機構設置在車架板下端，臺階機構位于折合門前端下側。本發明的可隨車門同步打開或閉合臺階機構，方便上下公交車，不需要增加額外的動力，也可以在現有公交車上改裝，方便實用，成本低。

技術領域

本發明屬于交通設備相關技術領域，涉及一種公交車臺階裝置，具體是一種公交車門用折疊式臺階裝置。

背景技術

公交車即公共汽車、公汽或巴士，公交車是城市客車，也是最普遍的一種交通方式。公交車即城市公共巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。公交車，在城市道路上循固定路線。

隨著城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具，價格低廉，綠色出行，為百姓上班族創建了良好的交通工具。

但是，各城市的公交車型號不一，公交車門距離地面的高度有的很高，對于老年人、小孩以及身體受傷的人，在上下車時很不方便，缺少臺階更好方便乘客上下車。

現有的公交車也很少有臺階設備，臺階設備最多放置在公交站臺，缺少可直接依附公交車門的開關來啟停方便臺階設備，不方便，安裝改裝成本大。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種公交車門用折疊式臺階裝置，該發明要解決的技術問題是：如何在公交車門開門或關門時，使臺階裝置及時隨著車門展合，更方便乘客上下車時，另可直接改裝，成本低。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種公交車門用折疊式臺階裝置，包括橫架、轉軸座、主轉軸、折合門、車架板和臺階機構，所述轉軸座固定在橫架的兩端，主轉軸均轉動設置在轉軸座下端，橫架下端開設有滑槽，折合門上端均設置有滑塊，滑塊均滑動設置在滑槽內部，主轉軸和折合門之間均連接有轉動連桿，所述主轉軸下端均固定有齒輪安裝軸，主動斜齒輪固定在齒輪安裝軸的末端，車架板固定在主轉軸的下端，臺階機構設置在車架板下端，臺階機構位于折合門前端下側。

本發明的工作原理是：公交車的電機帶動兩個主轉軸圍繞轉軸座向內側轉動，主轉軸通過轉動連桿拉動折合門，使得折合門的滑塊向滑槽的兩側滑動，從而向內打開折合門，打開折合門的同時，主轉軸的齒輪安裝軸帶動主動斜齒輪轉動，從而帶動打開臺階機構，反正，關上折合門的同時，臺階機構收合；臺階機構可設計不同的尺寸，采購者可根據公交車的折合門距地面的高度選購。

所述折合門上端均還設置有連接軸，主轉軸上固定有主轉連塊，轉動連桿的一端轉動連接連接軸，轉動連桿的另一端固定連接主轉連塊。

采用以上機構，主轉軸上向內側轉動，帶動主轉連塊轉動，從而拉動轉動連桿轉動，繼而轉動連桿拉動連接軸，即打開折合門，反之，主轉軸上向外側轉動，關上折合門。

所述臺階機構包括由內向外依次設置的主裝塊、第一臺階板、第二臺階板、第三臺階板和接地板以及柔性防護布，主裝塊固定在車架板下端，主裝塊的兩端均轉動設有連接齒輪，第一臺階板、第二臺階板和第三臺階板的兩端均固定有兩個對稱的連接齒輪，接地板的兩端均固定有連接齒輪，主裝塊和第一臺階板之間、第一臺階板和第二臺階板之間以及第三臺階板和接地板之間均轉動連接有第一連動桿，第一臺階板及第三臺階板均和第二臺階板的兩端均轉動設置有兩個第一連動桿，外側的第一連動桿之間轉動連接有第二連動桿，柔性防護布均放置在連接齒輪的上端，同側的兩個連接齒輪相互嚙合。