[發明專利]車位管理系統

在審

• 申請號: 202011066551.X
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112289058A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 蔡果;朱文奇;薛靜;張北華;沈瑋鋒
• 申請（專利權）人: 上海汽車電器總廠有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/0968;G08G1/14;H04L29/06;H04W4/024;H04W4/44
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

本發明揭示了一種車位管理系統，所述車位管理系統包括：至少一車位鎖裝置、至少一終端、車位鎖控制模塊、車位鎖監測模塊及服務器；服務器分別連接所述車位鎖監測模塊、車位鎖控制模塊及各終端，用以接收所述車位鎖監測模塊發送的各車位鎖裝置的狀態信息；所述服務器還用以接收終端的停車請求，根據車位占用狀況數據為其分配停車位；所述服務器還用以向所述車位鎖控制模塊發送控制信號。本發明提出的車位管理系統，可提高車位利用率，減少交通事故的發生。在本發明的一種使用場景下，停車場內的設施可以為各個車輛進行指引，從而便于其達到為其分配的停車位。

技術領域

本發明屬于電子信息技術領域，涉及一種車位系統，尤其涉及一種車位管理系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，市場對自主泊車的需求要求愈來愈高；基于V2X通信協議的停車管理系統達到車位鎖與汽車的聯動，可作為自主泊車生態中的一個環節。停車行業通常都是通過門禁監測系統獲得車位空余數量，并將車位信息發送至用戶APP，用戶通過地圖+APP的方式查找目的地停車場。

然而，在未來自主泊車與自動駕駛行業，司機需要提前預知停車場和停車位的實際狀況的條件下，基于地圖+APP的導航模式將出現誤差。誤差原因包括：(1)有人駕駛汽車在地下停車庫中行駛，信號較差，并不能實現精準定位。(2)無人駕駛車輛，由于信號損失等原因，車端并不知道車子本身相對于車場車位鎖的具體位置。因此，如何提高車輛與車位鎖的進一步交互信息，提高車位利用率，減少交通事故的發生，是當前亟需解決的問題。

有鑒于此，如今迫切需要設計一種新的車位管理方式，以便克服現有車位管理方式存在的上述至少部分缺陷。

發明內容

本發明提供一種車位管理系統，可提高車位利用率，減少交通事故的發生。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，采用如下技術方案：

一種車位管理系統，所述車位管理系統包括：

至少一車位鎖裝置，分別設置于對應的停車位；

至少一終端，能設置于對應的車輛；

車位鎖控制模塊，連接設定區域的車位鎖裝置及服務器，用以向所述車位鎖裝置發送控制其工作的控制信號；

車位鎖監測模塊，連接設定區域的車位鎖裝置，用以監測設定區域的車位鎖裝置的狀態信息，并能將車位鎖裝置的狀態信息發送至服務器；

服務器，分別連接所述車位鎖監測模塊、車位鎖控制模塊及各終端，用以接收所述車位鎖監測模塊發送的各車位鎖裝置的狀態信息；所述服務器還用以接收終端的停車請求，根據車位占用狀況數據為其分配停車位；所述服務器還用以向所述車位鎖控制模塊發送控制信號；

若干攝像裝置，分布設置于停車場的道路中，用以獲取車輛相關信息；

車牌識別模塊，用以根據各攝像裝置獲取的車輛車牌的圖像，識別出對應車輛車牌的信息，并以此作為車輛的唯一標識；

車輛位置實時定位模塊，用以在所述車牌識別模塊對各車輛進行識別時，記錄對應車輛此時的位置信息，而后通過獲取車輛的加速度信息、行駛方位信息實時估算車輛的實時位置信息；在攝像裝置捕捉到各車輛并對其進行車牌識別時更新對應車輛的實時位置信息；

所述服務器包括：

停車位分配模塊，用以根據車位占用狀況數據、行駛于各停車場道路中的車輛實時位置數據為設定車輛分配停車位；

路徑分配模塊，用以在為各車輛分配停車位的同時，為各車輛設定至對應停車位的路徑導航信息；

路側模塊，能向設定終端發送信息，并能接收終端的信息；所述路側模塊與終端通過車用無線通信V2X協議進行通信；