[發明專利]一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機

在審

• 申請號: 202011065927.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112065691A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 林碧錦
• 申請（專利權）人: 臺州吉克汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/04;F04B39/12;F04B49/03
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 楊娟

1.一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，包括有從上至下依次設置的缸蓋(1)、中間板(2)、閥板(3)以及曲軸箱(4)，中間板(2)與閥板(3)之間設有進氣腔(5)與排氣腔(6)，缸蓋(1)以及中間板(2)上開設有與進氣腔(5)連通的進氣口(7)、以及與排氣腔(6)連通的排氣口(8)，閥板(3)上設有與進氣腔(5)連通的進氣孔(9)、與排氣腔(6)連通的排氣孔(10)、以及分別與進氣孔(9)、排氣口(8)相配合的閥片組件，其特征在于：所述缸蓋(1)與中間板(2)之間形成有卸載儲氣油霧分離腔(11)，所述閥板(3)以及中間板(2)上開設有與卸載儲氣油霧分離腔(11)連通的卸載氣孔(12)，閥板(3)或中間板(2)上設置有能對卸載氣孔(12)進行封堵或導通的閥門組件。

2.根據權利要求1所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述閥門組件包括有能完全覆蓋卸載氣孔(12)下端口的卸載滑片(13)，卸載滑片(13)的其中一端轉動連接在閥座的下端面上、另外一端與驅動源傳動連接，由驅動源驅動卸載滑片(13)轉動、以實現對卸載氣孔(12)的封堵或導通。

3.根據權利要求2所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述驅動源為與所述排氣口(8)連通的汽車儲氣筒，所述閥板(3)上開設有柱塞孔(14)，閥板(3)的下端面上開設有與柱塞孔(14)連通的條形通孔(15)，柱塞孔(14)內滑動連接有柱塞，柱塞上設有外端貫穿條形通孔(15)并與卸載滑片(13)的對應端鉸接的聯動銷，所述缸蓋(1)上開設有與汽車儲氣筒連通的卸載信號接氣孔(16)，閥板(3)上開設有與柱塞孔(14)連通的卸載信號氣道(17)，中間板(2)上開設有連通卸載信號接氣孔(16)與卸載信號氣道(17)的卸載信號氣孔(18)，由卸載信號氣道(17)內的氣壓驅動柱塞向其中一側移動、且該側的柱塞與柱塞孔(14)之間設有復位彈簧。

4.根據權利要求2或3所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述閥板(3)的下端面向內凹陷形成有限位凹槽(19)，所述卸載滑片(13)位于限位凹槽(19)內。

5.根據權利要求1所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述閥板(3)上開設有放油孔(20)，所述蓋板以及中間板(2)上開設有連通卸載儲氣油霧分離腔(11)與放油孔(20)的排油孔，且排油孔開設在卸載儲氣油霧分離腔(11)的腔底上，放油孔(20)的外端口處螺接有放油螺塞(21)。

6.根據權利要求5所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：位于所述卸載儲氣油霧分離腔(11)與卸載氣孔(12)之間的缸蓋(1)上沿豎向設置有隔板(22)，隔板(22)的上部開設有連通卸載儲氣油霧分離腔(11)與卸載氣孔(12)的卸載儲氣腔進氣口(23)(7)。

7.根據權利要求1所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述缸蓋(1)與中間板(2)之間形成有排氣道(24)，缸蓋(1)的排氣口(8)通過排氣道(24)與中間板(2)的排氣口(8)連通。

8.根據權利要求1所述的一種具有卸載儲氣油霧分離腔的汽車空壓機，其特征在于：所述閥片組件包括有進氣閥片(25)與排氣閥片(26)，所述進氣閥片(25)固定在閥板(3)的下端面上且其將進氣孔(9)的端口完全覆蓋，所述排氣閥門固定在排氣腔(6)內的閥板(3)上且其將排氣孔(10)的端口完全覆蓋。