[發明專利]一種電梯層門撞擊測試架

在審

• 申請號: 202011065729.9
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112129648A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陸筱莜
• 申請（專利權）人: 佰勝佰科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303;G01N3/02;G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種電梯層門撞擊測試架，包括測試架體、移動模組和安裝在移動模組上的擺錘測試模組，所述移動模組安裝在所述測試架體上，所述擺錘測試模組上安裝有沿Z軸方向自由垂落的擺錘，所述擺錘通過所述移動模組和所述擺錘測試模組在三維空間內移動，擺錘測試模組包括第一驅動機構和第二驅動機構，第一驅動機構移動擺錘位置至第二驅動機構，通過第二驅動機構調整擺錘角度和狀態，完成測試。本發明結構簡單，操作方便，適用性強，靈活性好，適用范圍大。

技術領域

本發明涉及電梯輔助技術領域，尤其涉及一種電梯層門撞擊測試架。

背景技術

現今各個樓層都會裝配電梯，而電梯的安全隱患也相繼暴露在人們面前，電梯的安全事故也屢見不鮮，一旦電梯出現問題，將會對人們的生命財產安全造成重大威脅，廠家應該對電梯的安全性能進行一系列檢測以及評估。

因此，對電梯層門提出了防撞要求，在以往結構中，一般都是直接將電梯層門直接放置于一堵墻面上，或者放置于一個支架上，再利用擺錘對電梯層門進行撞擊實驗。但是，但由于層門的開門方式不同、門寬度和門高度也均不相同，這樣就需要制作不同的支架以應對不同型號的電梯層門。同時，如果利用人工擺錘撞擊，撞擊力度不好控制，工作繁瑣，人工的方式誤差也相對較大，沒有得出電梯門的受力數據，因此并不能得出有效的參數。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作方便的電梯層門撞擊測試架。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種電梯層門撞擊測試架，包括測試架體、移動模組和安裝在移動模組上的擺錘測試模組，所述移動模組安裝在所述測試架體上，所述擺錘測試模組上安裝有沿Z軸方向自由垂落的擺錘，所述擺錘通過所述移動模組和所述擺錘測試模組在三維空間內移動；

所述擺錘測試模組包括連接在所述移動模組下方的橫梁，所述擺錘連接在所述橫梁的端部，所述橫梁上設有調整所述擺錘位置的第一驅動機構和裝夾所述擺錘的第二驅動機構，所述第一驅動機構和所述第二驅動機構均在所述橫梁上沿著X軸方向移動，所述第一驅動機構驅使所述擺錘移動至所述第二驅動機構處；

所述第二驅動機構包括懸臂、夾持單元和張緊單元，所述懸臂連接在所述橫梁的下方并在所述橫梁上沿著X軸方向移動，所述張緊單元安裝在所述懸臂上，所述張緊單元包括連接所述夾持單元的第一驅動件，所述夾持單元和所述張緊單元在所述懸臂上沿著Z軸方向同步移動，所述第一驅動件連接在所述夾持單元并驅動所述夾持單元轉動。

優選的，所述橫梁的前端設有用于連接所述擺錘的拉索，所述第一驅動機構件上設有匹配所述拉索的引線輪；所述引線輪隨所述第一驅動機構件在X軸方向移動過程中，所述拉索位于所述引線輪的輪槽內，所述擺錘在X軸方向和Z軸方向上移動。

優選的，所述夾持單元包括夾持架，所述夾持架上設有驅動軸和驅動驅動軸轉動的第二驅動件，所述驅動軸上連接有用于夾持所述拉索的夾爪；所述第一驅動件與所述夾持架連接；

所述拉索在Z軸方向的中心軸線始終與所述夾爪Z軸方向的中心軸線位于同一平面內。

優選的，所述驅動軸設有一組，且所述驅動軸上設有一組驅動所述驅動軸反向同步轉動的齒輪組，所述夾爪對應所述驅動軸設有一組，所述夾爪與所述驅動軸固定連接并延伸至所述夾持架外部。

優選的，所述懸臂包括第一Z向導軌，所述張緊單元還包括第一滑板和驅動第一滑板在所述第一Z向導軌上移動的第三驅動件，所述第一驅動件安裝在所述第一滑板上。

所述第三驅動件的驅動端連接有絲桿組件，所述第一滑板連接在所述絲桿組件上，并在所述絲桿組件的驅動下沿著第一Z向導軌移動。

優選的，所述橫梁下方設有X向導軌，所述第二驅動機構還包括第二滑板和驅動第二滑板在所述X向導軌移動的第四驅動件，所述懸臂固定連接在所述第二滑板上。