[發明專利]座椅靠背傾斜調節器系統和車輛座椅

有效

• 申請號: 202011064889.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112590629B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: D·阿里科
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭勇

本發明提供了一種用于車輛座椅的座椅靠背傾斜調節器系統，該車輛座椅包括座椅底部和座椅靠背。該系統包括閂鎖機構，該閂鎖機構可在閂鎖機構將座椅靠背相對于座椅底部保持在固定角度位置的閂鎖狀態和座椅靠背相對于座椅底部可成角度地移動的未閂鎖狀態之間移動。響應于手柄從用戶接收到致動載荷，手柄可在閂鎖機構處于閂鎖狀態的靜止位置和閂鎖機構處于未閂鎖狀態的致動位置之間移動。手柄延伸構件通過聯接器可釋放地安裝到手柄，該聯接器使手柄延伸構件與手柄脫離，使得手柄相對于閂鎖機構仍然處于靜止位置。

技術領域

本公開涉及一種用于機動車輛的車輛座椅的座椅靠背傾斜調節器系統，更具體地，涉及一種具有手柄總成的座椅靠背傾斜調節器系統，該手柄總成有效地集成在座椅內以為座椅提供緊密封裝。

背景技術

現代車輛座椅具有多個系統，這些系統具有集成在座椅底部的外側面內的用戶界面，以改善乘客的整體駕駛體驗。用戶界面彼此間隔，以允許用戶操作那些用戶界面而不會受到集成在座椅內的其他系統的干擾。此外，用戶界面布置在座椅上以防止意外致動相關系統，該意外致動可能是由于在發生碰撞事件期間車輛座椅變形或車輛座椅的其他運動引起的。

這些系統的一個示例包括一種具有鎖定機構的座椅靠背調節器系統，該鎖定機構可在將座椅靠背相對于座椅底部保持在固定角度位置的鎖定狀態和座椅靠背相對于座椅底部可以向前或向后傾斜的解鎖狀態之間移動。該座椅靠背調節器系統還包括控制桿，該控制桿連接到鎖定機構并且使用者在座椅底部的外側面的可觸及該控制桿。該控制桿可在第一運動范圍內移動，以將鎖從鎖定狀態移動到解鎖狀態。

這些系統的另一個示例包括一種高度調節器系統，其具有用于調節車輛座椅的高度的棘輪提升機構。該高度調節器系統還包括手柄，該手柄連接到棘輪提升機構并且乘客在座椅底部的外側面可以觸及該手柄。該手柄可在第二運動范圍內移動，以致動棘輪提升機構來調節車輛座椅的高度。

座椅靠背調節器系統和高度調節器系統布置在座椅上以允許用戶操作座椅靠背調節器系統的控制桿和高度調節器系統的手柄而不受其他系統的部件的干擾。此外，在碰撞事件期間，支撐座椅靠背和控制桿的支撐構件可能變形，使得座椅靠背和控制桿可能彼此一致地向前傾斜。因為在碰撞事件期間控制桿有向前傾斜的間隙，所以在碰撞事件期間控制桿不會被無意地致動并且不允許座椅靠背快速地向前和向后傾斜。換言之，當座椅靠背調節器系統的其余部分向前傾斜時，控制桿未保持在原位。雖然這些系統的部件之間的間隙允許用戶操作每個系統，但是與沒有這些系統的座椅相比，系統的布置會增大車輛座椅的尺寸。

因此，雖然用于機動車輛的車輛座椅的座椅靠背傾斜調節器系統達到了其預期目的，但是仍需要一種新的且改進的座椅靠背傾斜調節器系統，以解決這些問題。

發明內容

根據本公開的幾個方面，一種用于機動車輛的車輛座椅的座椅靠背傾斜調節器系統得以提供。該車輛座椅包括座椅底部和座椅靠背，并且該座椅靠背傾斜調節器系統包括附接到座椅靠背和座椅底部的閂鎖機構。該閂鎖機構可在閂鎖狀態和未閂鎖狀態之間移動，其中在閂鎖狀態下，閂鎖機構將座椅靠背相對于座椅底部保持在固定角度位置，以及在未閂鎖狀態下，座椅靠背相對于座椅底部可成角度地移動。另外，該座椅靠背傾斜調節器系統還包括連接到閂鎖機構的手柄。該手柄可在靜止位置和致動位置之間移動，其中在靜止位置，閂鎖機構處于閂鎖狀態，以及在致動位置，閂鎖機構處于未閂鎖狀態。響應于手柄從用戶接收到的致動載荷，手柄可移動到致動位置。該座椅靠背傾斜調節器系統還包括偏置構件，該偏置構件被構造為將復位載荷傳遞到手柄，以使手柄復位到靜止位置，其中致動載荷高于復位載荷。該座椅靠背傾斜調節器系統還包括通過聯接器可釋放地安裝到手柄的手柄延伸構件。響應于手柄延伸構件接收到的等于或高于致動載荷的碰撞事件載荷，聯接器使手柄延伸構件與手柄脫離，使得手柄延伸構件相對于手柄可移動，并且手柄相對于閂鎖機構仍然處于靜止位置。

一方面，聯接器是連接到手柄和手柄延伸構件中的一者的彈性緊固件，該彈性緊固件與形成在手柄和手柄延伸構件中的另一者中的開口接合。