[發明專利]一種新能源汽車用充電樁支撐架

在審

• 申請號: 202011064538.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112193098A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李振環;鄭樹麗
• 申請（專利權）人: 李振環
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用充電樁支撐架，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的上表面固定連接有支架(2)，所述支架(2)的外側面上部和下部分別通過軸座活動連接有上級轉動桿(3)和下級轉動桿(4)，所述下級轉動桿(4)和上級轉動桿(3)的外側面一側均固定連接有鏈輪(5)，所述鏈輪(5)的一側面嚙合有鏈條(12)，所述鏈條(12)的外側面一側固定連接有固定板(13)，所述固定板(13)的一側設置有承載結構(14)，所述底板(1)的上方設置有動力結構(6)，所述底板(1)的一側面固定連接有底座(7)，所述底座(7)的上表面固定連接有箱體(8)，所述箱體(8)的內側壁中部固定連接有隔板(9)，所述隔板(9)將箱體(8)從上往下依次分割成上空腔和下空腔，所述上空腔的內部設置有充電結構(10)，所述下空腔的內部設置有灑水結構(11)，所述上級轉動桿(3)和下級轉動桿(4)的一端均與箱體(8)活動連接，所述底板(1)的上部中部固定連接有重量傳感器(15)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述動力結構(6)包括伺服電機(601)、主動輪(602)和從動輪(603)，所述底板(1)的上表面一側通過伺服電機座與伺服電機(601)固定連接，所述伺服電機(601)的輸出端與主動輪(602)固定連接，所述主動輪(602)的外側面通過傳送帶與從動輪(603)固定連接，所述下級轉動桿(4)的外側面靠近邊緣的位置與從動輪(603)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述上級轉動桿(3)和下級轉動桿(4)完全貫穿支架(2)，所述支架(2)、鏈輪(5)和鏈條(12)的數量均為兩個，呈對稱分布，所述固定板(13)的數量共計為十二個，且分為兩組呈對稱分布，每組所述固定板(13)的數量為六個，且呈圓周陣列的形式排列，所述承載結構(14)的數量共計為六個，呈圓周陣列的形式排列。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述充電結構(10)包括支撐塊(1001)和充電板(1002)，所述上空腔的內底壁與支撐塊(1001)固定連接，所述支撐塊(1001)的內部設置有充電電源，所述充電電源的一端固定連接有一級螺旋彈簧，所述一級螺旋彈簧的一端通過導線與充電板(1002)固定連接，所述充電板(1002)與支撐塊(1001)轉動連接，所述充電板(1002)的一側面設置有若干個充電線，所述支撐塊(1001)的外側面一側從上往下依次開設有大型圓孔和小型圓孔。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述支架(2)的外側面一側開設有與大型圓孔相適配的通孔，所述灑水結構(11)包括防水水泵(1101)、水箱(1102)和噴水座(1103)，所述下空腔的內底壁與水箱(1102)固定連接，所述水箱(1102)的內底壁一側與防水水泵(1101)固定連接，所述支架(2)的外側面下部開設有與小型圓孔相適配的孔。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述防水水泵(1101)的輸出端固定連接有二級螺旋彈簧，所述二級螺旋彈簧的一端固定連接輸送管，所述輸送管的一端與噴水座(1103)固定連接，所述噴水座(1103)的一側面設置有若干個噴水管，所述噴水座(1103)與支撐塊(1001)轉動連接。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電樁支撐架，其特征在于：所述承載結構(14)包括橫板(1401)、轉動軸(1402)、停車位(1403)和連桿(1404)，所述固定板(13)的內壁與轉動軸(1402)活動連接，所述轉動軸(1402)的外側面與橫板(1401)活動連接，所述轉動軸(1402)完全貫穿橫板(1401)，所述橫板(1401)的兩端均與連桿(1404)固定連接。