[發明專利]礦用安全阻車器裝置

有效

• 申請號: 202011063943.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112158226B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 杜明忠;李永新;王永茂;畢亞強;呂軍恩;王慶磊
• 申請（專利權）人: 呼倫貝爾山金礦業有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

1.一種礦用安全阻車器裝置，其特征在于，包括：軌道，所述軌道外側設置有活動槽，所述軌道內側設置有轉軸，所述轉軸橫向插在所述活動槽內，卡塊設置在所述活動槽內，與所述轉軸連接，所述轉軸橫向穿過所述卡塊，伸出所述軌道外側，與驅動板固定連接，所述驅動板連接驅動機構的一端，所述驅動機構的另一端連接驅動桿，所述驅動桿設置在安全門的下方，用以在所述安全門下落時承受所述安全門的重力，所述驅動機構沿著所述軌道的鋪設方向設置，所述軌道設置在所述安全門的一側，所述安全門的另一側用以設置副井；

還包括中控單元，所述軌道上設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用以檢測待進入所述副井內的礦車的重量Mi，所述轉軸上設置有角度傳感器，所述驅動機構用以控制所述轉軸的轉動角度，所述中控單元分別與所述壓力傳感器和所述驅動機構連接，所述中控單元用以根據所述壓力傳感器檢測到的重量控制所述驅動機構控制所述轉軸的轉動角度；

所述中控單元內設置有轉動角度矩陣A（a1，a2，……，an），其中a1表示轉動第一角度，a2表示轉動第二角度，……，an表示轉動第n角度；不同的轉動角度對應著所述卡塊伸出所述軌道的豎直高度；

當檢測到待進入所述副井內的礦車的重量為0-M1時，所述中控單元調取所述轉動角度矩陣內的a1角度，并將所述角度賦值給所述驅動機構，以使所述驅動機構驅動所述轉軸轉動角度a1；當檢測到待進入所述副井內的礦車的重量為M1-M2時，所述中控單元調取所述轉動角度矩陣內的a2角度，并將所述角度賦值給所述驅動機構，以使所述驅動機構驅動所述轉軸轉動角度a2；當檢測到待進入所述副井內的礦車的重量為M（n-1）-Mn時，所述中控單元調取所述轉動角度矩陣內的an角度，并將所述角度賦值給所述驅動機構，以使所述驅動機構驅動所述轉軸轉動角度an。

2.根據權利要求1所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，當所述壓力傳感器用以檢測待進入所述副井內的礦車的重量Mi時，則所述驅動機構驅動所述轉軸的轉動角度為ai，若所述轉動角度ai大于所述轉軸轉動的最大角度，則在所述中控單元內設置有阻車器安全系數矩陣Si，i=1，2，3，其中S1為最安全級別，S2為次安全級別，S3為不安全級別，所述安全系數矩陣Si（ti,n1i，n2i，……，nni），其中ti表示所述驅動機構的使用時間,n1i所述驅動機構在ti時間內經過a1角度調整的次數，n2i在ti時間內經過a2角度調整的次數，……，nni表示在ti時間內經過an角度調整的次數；在t1時間內，若n11n21……nn1，則所述阻車器安全系數為S1, 在t2時間內，若n22 n12……nn2，則所述阻車器安全系數為S2,在t3時間內，若n33 n13……nn3，則所述阻車器安全系數為S3。

3.根據權利要求2所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，當所述阻車器的使用時間的增長，若所述阻車器安全系數低于預設標準系數S0，則更換所述阻車器，所述S0對應的安全系數矩陣為（24，200，100，50，25，……0）。

4.根據權利要求1所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，所述驅動機構包括拉桿、第一凹型框、第二凹型框、滑柱、套筒和固定柱，所述驅動板包括橫板，橫板固定連接第一凹型框，第一凹型框的內腔通過活動軸活動連接拉桿的右端，所述軌道的外側面上設置有所述滑柱，所述滑柱的外表面轉動連接有套筒，所述套筒的頂部固定連接有固定柱，所述固定柱的頂部固定連接有第二凹型框，所述第二凹型框的內腔通過活動軸與拉桿的左端活動連接，所述套筒的頂部與所述驅動桿固定連接。

5.根據權利要求2所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，所述安全門的兩側設置有滑桿，所述滑桿的外表面滑動連接有滑筒，兩個所述滑筒相對的一側通過連接板與所述安全門的側面固定連接。

6.根據權利要求5所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，所述滑桿的外表面并位于滑筒內的下方套接有限位筒，所述限位筒用以限制所述滑筒沿著所述滑桿進行移動的最下端位置。

7.根據權利要求2所述的礦用安全阻車器裝置，其特征在于，所述安全門的底部設置有橫桿，所述橫桿延伸至所述副井的上方。