[發明專利]一種驅動軸系統

有效

• 申請號: 202011063111.9
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112339554B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 王曉強;馬書林;林棟;吳錦;顧書東
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24;F16C37/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李斯

1.一種驅動軸系統，其特征在于，其包括：

驅動軸(1)，其上套設有支撐軸承(3)和軸承止動護圈(4)，所述軸承止動護圈(4)的外圈設有扇葉結構(41)；

固定支架(2)，其包括與發動機總成(5)連接的固定部(21)以及與固定部(21)連接的支撐部(22)，所述支撐部(22)中部開設有用于安裝所述支撐軸承(3)的通孔(221)，所述支撐部(22)側壁開設有與通孔(221)連通的進氣孔(222)和排氣孔(223)，所述排氣孔(223)朝向所述發動機總成(5)設置；

所述扇葉結構(41)用于隨驅動軸(1)轉動，將所述進氣孔(222)引入的冷空氣吹向所述支撐軸承(3)；所述進氣孔(222)朝向所述扇葉結構(41)設置；所述支撐部(22)未與固定部(21)連接的一側開設有自底部向上延伸的導流槽(23)，所述導流槽(23)內開設有所述進氣孔(222)；

所述軸承止動護圈(4)遠離支撐軸承(3)的一端設有凸臺(42)，所述通孔(221)為臺階狀通孔(221)，所述通孔(221)的小孔段與所述支撐軸承(3)過盈配合，所述通孔(221)的大孔段與所述凸臺(42)間隙配合。

2.如權利要求1所述的驅動軸系統，其特征在于，所述進氣孔(222)包括：

第一直孔段，所述第一直孔段與所述導流槽(23)連通；

第二直孔段，所述第二直孔段與所述通孔(221)連通，且與所述第一直孔段之間形成夾角；

球窩孔段，其兩端分別連通所述第一直孔段和第二直孔段。

3.如權利要求2所述的驅動軸系統，其特征在于：所述第一直孔段的軸線平行于所述固定部(21)與發動機總成(5)的連接面。

4.如權利要求1或3所述的驅動軸系統，其特征在于：所述排氣孔(223)的軸線垂直于所述固定部(21)與發動機總成(5)的連接面，且所述排氣孔(223)與所述扇葉結構(41)不在同一平面內。

5.如權利要求1所述的驅動軸系統，其特征在于：所述固定部(21)包括兩個平行設置的固定板，所述固定板一側與發動機總成(5)連接，另一側與支撐部(22)連接，所述支撐部(22)位于兩個固定板之間的部分開設有內凹槽(24)，所述內凹槽(24)內設有所述排氣孔(223)。

6.如權利要求1所述的驅動軸系統，其特征在于：所述驅動軸(1)上還套設有軸承防塵蓋(6)，所述軸承防塵蓋(6)安裝于所述支撐軸承(3)遠離軸承止動護圈(4)的一側。

7.如權利要求1所述的驅動軸系統，其特征在于：所述驅動軸(1)上還套設有軸承限位擋圈(7)，所述軸承限位擋圈(7)固定于所述固定支架(2)，用于限位所述支撐軸承(3)的外圈。