[發明專利]一種飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構

在審

• 申請號: 202011060908.3
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112339976A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 巫大秀;李宇翔;張世全;張巍警;肖文耀;張漢;羅望
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00;B64C1/06
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹新路

一種飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構，包括堵蓋和堵蓋連接銷，其特征在于：所述堵蓋適應飛機氣動外形面，所述堵蓋表面設有凹槽，所述堵蓋連接銷的頭部適應堵蓋表面的凹槽，堵蓋連接銷從凹槽貫穿深入到懸掛裝置內部，所述堵蓋連接銷的端部有小凹槽；所述堵蓋結構還包括堵銷、彈簧和止動銷，所述堵銷、彈簧和止動銷設置在懸掛裝置的安裝孔內，堵銷固定在懸掛裝置的支座上，所述止動銷的頭部適應堵蓋連接銷端部的小凹槽，止動銷的尾部通過彈簧連接到堵銷。止動銷通過彈簧的彈力，將堵蓋連接銷卡緊，進而卡緊堵蓋，將堵蓋固定在飛機的外表面，使得圓形的堵蓋不會輕易旋轉，能夠很好地適應飛機的氣動外形面。使得堵蓋能夠穩定的固定在飛機的外形面上。

技術領域

本發明涉及機翼領域，特別涉及一種飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構。

背景技術

飛機（外文名：aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。按其用途可分為軍用機和民用機兩大類。飛機的發明深刻的改變和影響了人們的生活，日益成為現代文明不可缺少的交通工具。

飛機由于特殊的結構設計，因此其外形面是適應氣流的曲面，而由于飛機的很多位置需要預留出懸掛裝置的孔位，而這些孔位的存在，會影響到飛機表面的氣動面，會影響飛機表面的氣流，進而影響到飛機的飛行。

目前飛機懸掛裝置與飛機的接口大致可以分為外伸叉耳式和外凸平臺式，懸掛裝置不安裝時，飛機上的連接孔堵蓋結構與飛機氣動外形存在著一定的凹凸量，因連接孔在飛機外表面分布的位置不同，其凹凸量的大小也不一致，這將影響飛機的表面質量，增加飛機的飛行阻力，不利于飛機戰術指標的提高，另外，如何固定住飛機上的連接孔的堵蓋，使得堵蓋不會輕易掉落也是一大難題，研發一種能克服上述缺陷的飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于：提供了一種飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構，在需要安裝堵蓋結構的飛機型面內設置有堵銷、彈簧和止動銷，止動銷通過彈簧的彈力，將堵蓋連接銷卡緊，進而卡緊堵蓋，將堵蓋固定在飛機的外表面，解決了上述問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種飛機懸掛裝置連接孔堵蓋結構，包括堵蓋和堵蓋連接銷，其特征在于：所述堵蓋適應飛機氣動外形面，所述堵蓋表面設有凹槽，所述堵蓋連接銷的頭部適應堵蓋表面的凹槽，堵蓋連接銷從凹槽貫穿深入到懸掛裝置內部，所述堵蓋連接銷的端部有小凹槽；

所述堵蓋結構還包括堵銷、彈簧和止動銷，所述堵銷、彈簧和止動銷設置在懸掛裝置的安裝孔內，堵銷固定在懸掛裝置的支座上，所述止動銷的頭部適應堵蓋連接銷端部的小凹槽，止動銷的尾部通過彈簧連接到堵銷。

為了更好地實現本方案，進一步地，所述堵蓋連接銷使用沉頭螺栓的形式，所述堵蓋連接銷的外表面適應飛機氣動外形面，堵蓋連接銷的內表面設置有止動塊，限制堵蓋連接銷的旋轉。

為了更好地實現本方案，進一步地，所述堵銷通過鉚釘固定在支座上。

為了更好地實現本方案，進一步地，所述堵蓋連接銷的端部設置有兩個對稱的小凹槽。

為了更好地實現本方案，進一步地，所述堵蓋結構內設置有對稱的兩組堵銷、彈簧和止動銷。

由于一般的堵蓋為圓形，而圓形堵蓋可以360°旋轉，為了保證圓形的堵蓋的外表面與飛機氣動外形面一致，在支座上設計凹槽，而圓形的堵蓋內表面設計凸臺，安裝時圓形的堵蓋位于支座的凹槽內，保證圓形堵蓋的安裝位置要求，同時內表面設計凹槽，以控制堵蓋連接銷旋轉運動，保證堵蓋連接銷頭部的安裝位置要求。