[發(fā)明專利]一種前翼作動筒支座梁鍛件的鍛造方法及預(yù)鍛模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011060592.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112338124B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯慶陽;楊文宇;潘俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州安大航空鍛造有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J5/02
• 代理公司: 貴州派騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 周黎亞

本發(fā)明屬于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前翼作動筒支座梁鍛件的鍛造方法及預(yù)鍛模。所述鍛造方法，包括以下步驟：(1)荒型制備；(2)模鍛：采用傳統(tǒng)終鍛模的上、下模組成終鍛模具，采用傳統(tǒng)終鍛模的下模與預(yù)鍛模組成預(yù)鍛模具，采用終鍛模具、預(yù)鍛模具交替對荒型進(jìn)行模壓，通過多火次模壓成型；(3)熱處理；(4)探傷及理化測試。本發(fā)明通過采用設(shè)計(jì)的前翼作動筒支座梁鍛件的預(yù)鍛模與傳統(tǒng)終鍛模具進(jìn)行組合鍛造，通過預(yù)鍛、終鍛交替的組合鍛造成型的方法，解決了傳統(tǒng)鍛造技術(shù)存在的火次多、生產(chǎn)周期長的問題，大大降低了鍛件的生產(chǎn)成本，縮短了生產(chǎn)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前翼作動筒支座梁鍛件的鍛造方法及預(yù)鍛模。

背景技術(shù)

前翼作動筒支座梁鍛件是飛機(jī)前翼作動筒重要的支撐部件，平面結(jié)構(gòu)如圖1所示，鍛件的投影面積達(dá)176080mm²(包含毛邊橋部)，設(shè)計(jì)打擊噸位22186.06Kg(參照《鍛造工藝學(xué)及模具設(shè)計(jì)》教材經(jīng)驗(yàn)公式G＝α-合金變形抗力系數(shù)β-鍛件復(fù)雜程度系數(shù)F件-投影面積),選用設(shè)備至少應(yīng)在20t模鍛錘及以上設(shè)備。鍛件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為筋、腹板交錯分布，腹板最薄處為15mm，筋部最高處達(dá)97mm，鍛件的外形特點(diǎn)及材料特性決定了產(chǎn)品成形存在一定難度。

目前，前翼作動筒支座梁鍛件主要采用10t模鍛錘設(shè)備，電液改造后理論可達(dá)12t，屬于典型的小設(shè)備干大活。前翼作動筒支座梁鍛件的傳統(tǒng)鍛造工序?yàn)椋哄懟摹骸鷻C(jī)加腹板→模壓→退火，鍛荒的荒形如圖2所示，腹板機(jī)加時(shí)將圖1中箭頭所指腹板銑至圖示尺寸(雙面均分)，模壓采用的終鍛模具根據(jù)鍛件形狀設(shè)置，具體鍛造工序如下表1所示：

表1傳統(tǒng)鍛造度工序

工序	加熱溫度	設(shè)備	火次	備注
鍛荒	β-30)℃]]>	3t自由鍛	不超過四火	按圖2鍛荒
模壓	β-20)℃]]>	10t模鍛	一～二火后	/
機(jī)加腹板	/	銑床	/	按圖3機(jī)加腹板(四處)
模壓	β-20)℃]]>	10t模鍛	二火～六火	/
退火	780℃	中溫電爐	/	/