[發(fā)明專利]一種加油管及管內鋼圈一次成型方法及其裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011059521.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112277334B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 王錦浪;蔣新寶;程利波;蔣明杰;程苗;陳聰;錢鵬峰;魏一輝;葛昭迪;鄔明樺
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C65/64;B29C49/48;B29C49/50;B29C49/78;B29C49/64
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 黃江

一種加油管及管內鋼圈一次成型裝置，包括用于成型軟管的模具，其特征在于：所述模具上位于管頭的一側設置管頭自動切割裝置和鋼圈自動安裝裝置，所述鋼圈自動安裝裝置包括用于套裝鋼圈并可伸入到軟管管頭內的套桿、以及用于驅動套桿沿軟管管頭中心軸線直線運動的第一直線驅動裝置。該加油管及管內鋼圈一次成型裝置生產(chǎn)工藝簡化、生產(chǎn)效率較高。另外還提供一種加油管及管內鋼圈一次成型方法。

技術領域

本發(fā)明涉及加油管生產(chǎn)技術領域，具體涉及一種加油管及管內鋼圈一次成型方法及其裝置。

背景技術

現(xiàn)有的加油管一般為軟管，且需要在管頭內設置鋼圈。現(xiàn)有的加油管及管內鋼圈成型方法如下：先通過吹塑工藝成型軟管，再冷卻成型并開模取出軟管后，再在軟管的管頭內側壁上銑出一圈來安裝鋼圈。上述過程包括軟管吹塑、管頭刀銑、鋼圈安裝三個步驟，生產(chǎn)工藝較為復雜，生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種生產(chǎn)工藝簡化、生產(chǎn)效率較高的加油管及管內鋼圈一次成型方法。

本發(fā)明的技術解決方案是：一種加油管及管內鋼圈一次成型方法，其特征在于：它包括以下步驟：

(1)利用吹塑工藝制備軟管，每吹塑一段軟管且在冷卻成型前，就用切割裝置將軟管管頭切平，并將鋼圈擠壓到軟管管頭內；

(2)冷卻定型，開模取出產(chǎn)品。

采用上述方法后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明加油管及管內鋼圈一次成型方法利用了吹塑制品在冷卻成型前仍具有流動性的特點，將鋼圈直接擠壓到軟管內，可以省掉在軟管內進行刀銑的步驟，從而使得整個生產(chǎn)工藝簡化、生產(chǎn)效率提高；另外在未開模之前，產(chǎn)品是粘在模具上的，即模具能對產(chǎn)品進行可靠的定位，因此可以保證鋼圈可靠插入到軟管管頭內，不會發(fā)生移位；此外，在軟管未定型之前插入鋼圈，可使軟管與鋼圈更加牢靠地結合在一起。

本發(fā)明要解決的另一技術問題是：提供一種生產(chǎn)工藝簡化、生產(chǎn)效率較高的加油管及管內鋼圈一次成型裝置。

本發(fā)明的另一技術解決方案是：一種加油管及管內鋼圈一次成型裝置，包括用于成型軟管的模具，其特征在于：所述模具上位于管頭的一側設置管頭自動切割裝置和鋼圈自動安裝裝置，

所述鋼圈自動安裝裝置包括用于套裝鋼圈并可伸入到軟管管頭內的套桿、以及用于驅動套桿沿軟管管頭中心軸線直線運動的第一直線驅動裝置。

本發(fā)明加油管及管內鋼圈一次成型裝置的工作原理如下：

先利用吹塑工藝在模具中吹塑制品，每吹塑一段軟管，即用管頭自動切割裝置將管頭切平，在軟管冷卻成型前，將鋼圈直接擠壓到軟管內，然后冷卻開模，即可使加油管及管內鋼圈一次成型。

采用上述結構后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明加油管及管內鋼圈一次成型裝置利用了吹塑制品在冷卻成型前仍具有流動性的特點，將鋼圈直接擠壓到軟管內，可以省掉在軟管內進行刀銑的步驟，從而使得整個生產(chǎn)工藝簡化、生產(chǎn)效率提高；另外在未開模之前，產(chǎn)品是粘在模具上的，即模具能對產(chǎn)品進行可靠的定位，因此可以保證鋼圈可靠插入到軟管管頭內，不會發(fā)生移位；此外，在軟管未定型之前插入鋼圈，可使軟管與鋼圈更加牢靠地結合在一起。

作為優(yōu)選，所述套桿上設有冷卻水進口和冷卻水出口。該設置可對鋼圈進行冷卻，從而能可靠與軟管定型并緊密結合在一起。

作為優(yōu)選，所述套桿內還設有與模具的軟管型腔相連通的出氣管路。該設置可保證套桿插入軟管內時仍保持氣路通暢，從而能使軟管和鋼圈在結合后快速冷卻定型，而使軟管與鋼圈可靠結合在一起。

作為優(yōu)選，所述第一直線驅動裝置包括第一直動氣缸，所述第一直動氣缸的殼體安裝在模具上，所述套桿安裝在第一直動氣缸的伸縮桿上。該設置結構簡單可靠，成本低。