[發明專利]一種機匣殼體類零件用車加工工裝

在審

• 申請號: 202011058833.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112108901A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 趙巍;楊正東;宋華
• 申請（專利權）人: 鷹普航空科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本發明涉及一種機匣殼體類零件用車加工工裝，包括圓盤形的底座，工件裝配在底座上，其中所述底座中心設置有中心定位調節機構，工件內壁周向均勻間隔設置有多個聯動定位機構，工件的圓周外壁間隔設置有多個輔助支撐夾緊機構，并在其中兩輔助支撐夾緊機構之間設置一旋向定位塊。本發明引用了可以靈活調整的定位裝置，通過可調試中心定位軸及3處均勻分部的協同聯動定位裝置可以實現多種規格的零件的加工，且定位精度高；零件外壁的6處輔助支撐裝置，可以保證壓緊力均勻分部，避免因壓緊過程導致零件的變形，保證產品質量穩定。

技術領域

本發明涉及工裝技術領域，具體地說是一種機匣殼體類零件用車加工工裝。

背景技術

此類機匣類零件，多為大型薄壁件，為高溫合金Inco625材料，在高溫高壓環境下用于連接支撐其它關鍵核心部件，應用十分廣泛。零件的口部公差精度要求高，用于與對手件裝配后焊接組裝，對精準實現零件的裝配功能十分重要，且為此系列產品的常用特性。

對于這一特性的傳統加工方法，大多通過使用接觸面積較大的三爪來裝夾零件，由于零件外形很大（φ500mm），壁厚很薄（2mm），車加工時容易變形，需要反復的校正零件中心位置，再來進行加工，生產效率很低，且很難保證產品質量的穩定性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種通用性較強的生產大型薄壁高溫合金機匣殼體類零件的車加工工裝，保證產品質量，提高零件生產效率。按照本發明提供的技術方案：

一種機匣殼體類零件用車加工工裝，其特征在于：

包括圓盤形的底座，工件裝配在底座上，其中所述底座中心設置有中心定位調節機構，工件內壁周向均勻間隔設置有多個聯動定位機構，工件的圓周外壁間隔設置有多個輔助支撐夾緊機構，并在其中兩輔助支撐夾緊機構之間設置一旋向定位塊。

進一步地，中心定位調節機構包括中心設置的定位套、定位套內部中心嵌入式設置有定位軸，所述定位軸的頂部上表面設置有蓋，定位套與蓋之間通過中心穿設的中心螺釘連接，螺釘外圓設置有一支架；

進一步地，所述蓋上沿著圓周方向均勻間隔開設有多個螺釘孔，螺釘孔內裝配有蓋螺釘。

進一步地，所述聯動定位機構包括滑座，滑座上端設置有滑塊，所述滑座頂端開設有凹槽，凹槽內水平裝配水平螺桿，水平螺桿前端插入式設置在銷33內，水平螺桿外套設有彈簧，彈簧兩端分別抵頂凹槽的一端面和銷33側面，所述水平螺桿后端延伸出滑座側壁；

滑塊內開設有豎直的T形孔，T形孔與凹槽連通，其中安裝孔內裝配有銷，銷通過上端的固定螺釘與滑座連接；

所述滑塊上端設置有蓋板，所述蓋板內開設有貫通孔，貫通孔中豎直設置一支撐銷，所述蓋板上還固定裝配一壓板；

其中聯動定位機構的滑塊與中心定位調節機構的定位軸兩者之間楔形配合，實現聯動；

進一步地，輔助支撐夾緊機構,包括底板，底板水平固定在圓盤底座上，底板上表面垂直設置有支撐塊和座體，其中所述支撐塊中心嵌入式裝配有壓板，所述壓板內部中心貫穿設置有圓柱螺釘，所述圓柱螺釘下端外圍套設一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上下端分別抵頂壓板底部和支撐塊對應的卡槽端面；

座體內嵌入式設置有輔助支撐軸，輔助支撐軸內設置有凹槽，凹槽內設置有楔塊；輔助支撐軸底部通過彈簧與底板內對應的開槽抵頂連接；

所述座體的一側面豎向設置有限位塊，限位塊1中心水平橫置一限位桿，限位桿上下分別對稱開設有螺釘孔。

進一步地，所述旋向定位塊為一支架結構，其上開設有與工件匹配的仿形槽。

本發明與現有技術相比，優點在于：