[發明專利]適用于鋁合金車輪的鍛造模具

在審

• 申請號: 202011058807.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112059089A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 余劍恒
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/08;B21K1/28;G01G19/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述適用于鋁合金車輪的鍛造模具包括：底座、減震緩沖機構、下模座、落料機構、限位擋板、固定板、夾持機構、檢測機構、上模座、鍛造頭和導向柱；所述底座底側表面與所述減震緩沖機構頂側表面固定連接，所述底座頂側中部表面與所述下模座底側表面固定連接，所述下模座左側表面與所述限位擋板右側表面固定連接，所述限位擋板底側表面與所述底座頂側表面固定連接，所述限位擋板左側設有固定連接在所述底座左端頂側的固定板，所述下模座頂側設有所述落料機構，所述落料機構內固定連接有所述夾持機構，所述落料機構頂側表面開設有所述導向孔所述頂板，所述頂板底側表面與所述上模座頂側表面固定連接，所述上模座底側表面與所述鍛造頭頂側表面固定連接，所述上模座底側表面四個拐角位置處均與所述導向柱頂端表面固定連接，所述下模座右側設有固定連接在所述底座頂側的所述檢測機構。

2.根據權利要求1所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述減震緩沖機構包括：第一連接柱、減震管、第二連接柱、固定座，所述第一連接柱頂端表面固定連接在所述底座底側表面，所述第一連接柱由彈性合金鋼材料制造而成，所述第一連接柱底端與所述減震管頂側表面固定連接，所述減震管底側表面與所述第二連接柱頂端表面固定連接，所述減震管由彈性合金鋼材料制造而成，所述第二連接柱底端表面與所述固定座頂側表面固定連接，所述第二連接柱由彈性合金鋼材料制造而成。

3.根據權利要求2所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述固定座底側固定連接有四個支撐座，四個所述支撐座位于所述固定座底側四個拐角位置處。

4.根據權利要求1所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述落料機構包括第一電動推桿、移動板和限位滑塊，所述第一電動推桿固定連接在所述固定板頂端右側表面，所述第一電動推桿輸出端滑動貫穿所述限位擋板109與所述移動板左側表面固定連接，所述移動板底側表面與所述下模座頂側表面滑動連接，所述移動板底側表面與所述限位滑塊頂側表面固定連接，所述移動板中部表面開設有放置腔，所述放置腔外側設有開設在所述移動板表面的通孔，所述通孔與導向孔頂端連通，所述放置腔相對的兩側連通有開設在移動板內的移動槽。

5.根據權利要求4所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述移動板左側表面與所述螺紋柱右端表面固定連接，所述螺紋柱左端滑動貫穿所述限位擋板側表面，所述限位擋板左側貼合有螺紋連接在所述螺紋柱表面的鎖緊螺母。

6.根據權利要求4所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述限位滑塊數目為兩，兩個所述限位滑塊之間平行，所述下模座頂側表面開設有限位滑槽，所述限位滑槽與所述限位滑塊滑動連接。

7.根據權利要求1所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述夾持機構包括：第二電動推桿、弧形夾板和第一壓力傳感器，所述第二電動推桿固定連接在所述移動板側表面，所述第二電動推桿輸出端固定連接貫穿所述移動板側表面連接至移動槽中，所述第二電動推桿輸出端固定連接有弧形夾板，所述弧形夾板內壁固定安裝有所述第一壓力傳感器。

8.根據權利要求7所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述弧形夾板數目為兩，所述弧形夾板截面呈圓弧形結構，所述弧形夾板與所述移動槽內壁滑動連接。

9.根據權利要求1所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述檢測機構包括稱量座、第二壓力傳感器和顯示屏，所述稱量座左側表面與所述下模座右側表面固定連接，所述稱量座底側表面與所述底座頂側表面固定連接，所述稱量座頂側表面固定安裝有所述第二壓力傳感器，所述稱量座正側表面固定安裝有顯示屏，所述顯示屏與所述第二壓力傳感器電性連接。

10.根據權利要求9所述的適用于鋁合金車輪的鍛造模具，其特征在于：

所述稱量座頂側表面與所述第二壓力傳感器頂側表面在同一水平面，所述稱量座頂側表面與所述限位滑塊底側表面在同一水平面。