[發明專利]密封塞型材、用于車頂的裝置和用于機動車輛的車頂

在審

• 申請號: 202011057049.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112622590A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: A·J·聰策;M·伯姆
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J10/82
• 分類號: B60J10/82;B60J7/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

一種用于裝配到用于車頂(2)的裝置(100)的密封塞型材(10)，其具有密封元件(11)和耦合到所述密封元件(11)并沿著縱向軸線(LF)延伸的底板(12)。所述底板(12)包括第一底座中空空間(13)和第二底座中空空間(14)以及以預定的方式將第一和第二底座中空空間(13、14)彼此分隔開的中央腹板(15)，使得第一和第二底座中空空間(13、14)在底板(12)內形成兩個相互隔開的中空空間，每個中空空間均由中央腹板(15)和底板(12)的邊緣(19)沿著縱向軸線(LF)以預定的方式界定。

技術領域

本發明涉及一種用于裝配到用于車頂的裝置的密封塞型材。本發明還涉及一種用于車頂的裝置和一種用于機動車輛的車頂。

背景技術

一些機動車輛具有蓋或車頂系統，該蓋或車頂系統集成在車頂中并且能夠實現通過車頂的視野。在這種情況下，必須密封蓋系統與固定的車頂膜之間的中間空間，以免受環境影響，特別是防止水的滲透。為此，使用了密封元件，該密封元件例如粘附接合、擰緊或夾緊到蓋系統的部件上。因此，提供可靠的密封是一個挑戰。在文件DE 10 2006 038 000 B3中描述了一種用于密封的可能性。

發明內容

形成本發明的基礎的一個目的是提供一種用于裝配到用于車頂的裝置的密封塞型材，所述密封塞型材能夠以簡單且成本有效的方式穩定且安全地保持在所述裝置上，并且有助于可靠地密封相應的車頂。

所述目的通過具有獨立專利權利要求的特征的密封塞型材來實現。

在從屬專利權利要求中陳述了有利的實施例。

根據本發明的用于裝配到用于車頂的裝置的密封塞型材具有密封元件和耦合到所述密封元件并沿著縱向軸線縱向延伸的底板。所述底板包括第一底座中空空間和第二底座中空空間以及以預定的方式將第一和第二底座中空空間彼此分隔開的中央腹板，使得所述第一和所述第二底座中空空間在底板內形成兩個相互隔開的中空空間，每個所述中空空間均由中央腹板和底板的邊緣沿著縱向軸線以預定的方式界定。

使用所描述的密封塞型材，可以產生帶有插入式底座的密封，其具有傳遞力的中央腹板，并且有助于簡化裝配并能夠減少裝配時間。

結合本發明，已經認識到，在汽車結構空間規定中，對于裝配密封，通常很難提供以安全且穩定的方式裝配的密封夾緊底座。例如，密封塞型材可以被配置成能夠將密封件安全且可靠地固定到用聚氨酯泡沫包封的部件上。因此，不必像例如在鋼框架中通常使用的那樣粘附接合密封件。所述密封塞型材形成成本有效且易于裝配的密封裝置，所述密封裝置特別可以構造為交替插入的型材。帶有所述結構的密封塞型材附加地適應于預定安裝情況的結構空間關系。

根據密封塞型材的一種發展，第一和第二底座中空空間以預定方式界定，使得相對于橫向于縱向軸線的橫截面，它們分別具有較寬和較窄的中空空間部分，其中，所述較寬的中空空間部分分別相應地面對密封元件。以這種方式，可以配置密封塞型材的插入式底座的有利穩定性。

根據密封塞型材的另一種發展，中央腹板以條狀的方式構造并且具有主延伸平面，所述主延伸平面相對于密封塞型材以集成在車頂中的方式在裝置上的正確布置狀態而言平行于水平平面定向。在這方面，所描述的密封塞型材的主延伸平面不必與水平平面精確地和/或完全地平行定向。換句話說，作為條狀或帶狀元件的中央腹板也可以被描述為與車頂基本平行，其中，車頂通常也具有一定程度的曲率。

所述密封塞型材形成帶有相應長條的密封元件和插入式底座的長條桿，所述兩個隔開的底座中空空間形成在所述插入式底座內，并由作為隔壁的中央腹板隔開。相對于橫向于密封塞型材縱向軸線的橫截面和插入并準備好操作的狀態，中央腹板因此在密封元件與車頂的裝置之間延伸，并且有助于特別穩定的保持和可靠的密封。