[發(fā)明專利]車輛預約充電控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011056560.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN114358343A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 周明旺;邊鵬飛
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G07F15/00;G07F15/12;H04L67/12;H04L67/1095;B60L53/68
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種車輛預約充電控制方法，其特征在于，所述車輛預約充電控制方法應用于車內計算單元，且包括：

根據(jù)充電相關信息、充電槍連接時間和預計充電時長確定預約充電等待時長，其中所述充電相關信息包括充電基礎參數(shù)和用車時間，其中所述預約充電等待時長是從所述充電槍連接時間開始計時的時長；以及

響應于已確定所述預約充電等待時長而開始計時，以及在計時達到所述預約充電等待時長時，向車輛的整車控制單元發(fā)送充電允許信號以使所述整車控制單元控制車輛進行充電。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛預約充電控制方法，其特征在于，所述車內計算單元是車輛的網(wǎng)關設備、車載主機、電池管理系統(tǒng)和動力底盤域控制器中的任意一者。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛預約充電控制方法，其特征在于，在所述車內計算單元是所述網(wǎng)關設備、所述車載主機或所述動力底盤域控制器時，所述車輛預約充電控制方法還包括：

獲取所述電池管理系統(tǒng)通過對車輛的動力電池包進行電量分析而確定的所述預計充電等待時長。

4.根據(jù)權利要求2所述的車輛預約充電控制方法，其特征在于，在所述車內計算單元是所述網(wǎng)關設備、所述電池管理系統(tǒng)或所述動力底盤域控制器時，所述車輛預約充電控制方法還包括：

接收移動終端設置并依次通過車輛的后臺服務器和車載終端發(fā)送的所述充電相關信息，并轉發(fā)該充電相關信息至車載主機進行同步更新并顯示；和/或

接收所述車載主機設置并發(fā)送的所述充電相關信息，并轉發(fā)該充電相關信息至所述后臺服務器或所述移動終端進行同步更新并顯示。

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛預約充電控制方法，其特征在于，針對無費率充電的情形，所述根據(jù)充電相關信息、充電槍連接時間和預計充電時長確定預約充電等待時長包括：

將所述用車時間減去所述預計充電時長得到的時間點作為初始起充時間；

在所述充電槍連接時間小于所述初始起充時間時，將所述初始起充時間減去所述充電槍連接時間得到的時長確定為所述預約充電等待時長；

在所述充電槍連接時間大于等于所述初始起充時間且小于所述用車時間時，確定所述預約充電等待時長為零；以及

在所述充電槍連接時間大于所述用車時間時，確定針對下一次用車時間的所述預約充電等待時長。