[發(fā)明專利]船舶安全航速控制方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011055717.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112162558A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范文峰;陳敬普;龔鑫鵬;韓斌;范嵩;范曉月;王峰;文小波;文明忠;胡華鋒;劉士軍;魏操;楊茁;凌文豪;藍(lán)啟威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州海事科技有限公司
• 主分類號(hào): G05D1/02
• 分類號(hào): G05D1/02
• 代理公司: 廣州立凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

1.一種船舶安全航速控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

預(yù)先采集預(yù)定水域在各個(gè)時(shí)間段的歷史航行信息；所述歷史航行信息包括所有船舶的歷史航跡線、所有船舶的歷史航速、歷史風(fēng)速和歷史流速；根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的所有船舶的歷史航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均航速；根據(jù)各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的所述歷史平均航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值；

監(jiān)測(cè)預(yù)定水域內(nèi)的船舶，采集船舶的基本信息及預(yù)定水域內(nèi)的當(dāng)前環(huán)境信息；所述船舶的基本信息包括當(dāng)前航速和當(dāng)前航跡線；所述當(dāng)前環(huán)境信息包括當(dāng)前水流流速、當(dāng)前風(fēng)速和當(dāng)前時(shí)間；

根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間段，得到所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值；

將所述當(dāng)前航速與所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值進(jìn)行對(duì)比，在所述當(dāng)前航速高于或低于所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值的情況下，向其發(fā)出安全航速提示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的所有船舶的歷史航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均航速，包括：

去除預(yù)定水域在各個(gè)時(shí)間段的所有船舶的歷史航速中的最高歷史航速和最低歷史航速；

根據(jù)剩余歷史航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均航速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的歷史風(fēng)速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均風(fēng)速范圍值；

根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間段，得到所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均風(fēng)速范圍值；

將所述當(dāng)前風(fēng)速與所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均風(fēng)速范圍值進(jìn)行對(duì)比，在所述當(dāng)前風(fēng)速高于所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均風(fēng)速范圍值的情況下，向?qū)?yīng)船舶發(fā)出風(fēng)速異常警示信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的歷史流速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均流速范圍值；

根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間段，得到所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均流速范圍值；

將所述當(dāng)前流速與所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均流速范圍值進(jìn)行對(duì)比，在所述當(dāng)前流速高于所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史平均流速范圍值的情況下，向?qū)?yīng)船舶發(fā)出流速異常警示信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的歷史航跡線計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史航跡線集中區(qū)間范圍值；

根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間段，得到所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史航跡線集中區(qū)間范圍值；

將所述當(dāng)前航跡線與所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史航跡線集中區(qū)間范圍值進(jìn)行對(duì)比，在所述當(dāng)前航跡線偏離所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史航跡線集中區(qū)間范圍值的情況下，向?qū)?yīng)船舶發(fā)出偏航警示信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

存儲(chǔ)所述當(dāng)前航速、當(dāng)前航跡線、當(dāng)前水流流速、當(dāng)前風(fēng)速和當(dāng)前時(shí)間，并將所述當(dāng)前航速、當(dāng)前航跡線、當(dāng)前水流流速、當(dāng)前風(fēng)速和當(dāng)前時(shí)間更新到所述歷史航行信息中。

7.一種船舶安全航速控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

第一采集模塊，用于預(yù)先采集預(yù)定水域在各個(gè)時(shí)間段的歷史航行信息；所述歷史航行信息包括所有船舶的歷史航跡線、所有船舶的歷史航速、歷史風(fēng)速和歷史流速；根據(jù)各個(gè)時(shí)間段的所有船舶的歷史航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史平均航速；根據(jù)各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的所述歷史平均航速計(jì)算得到各個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值；

第二采集模塊，用于監(jiān)測(cè)預(yù)定水域內(nèi)的船舶，采集船舶的基本信息及預(yù)定水域內(nèi)的當(dāng)前環(huán)境信息；所述船舶的基本信息包括當(dāng)前航速和當(dāng)前航跡線；所述當(dāng)前環(huán)境信息包括當(dāng)前水流流速、當(dāng)前風(fēng)速和當(dāng)前時(shí)間；

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)間所屬的時(shí)間段，得到所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值；

判斷警示模塊，用于將所述當(dāng)前航速與所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值進(jìn)行對(duì)比，在所述當(dāng)前航速高于或低于所述當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的歷史安全航速范圍值的情況下，向其發(fā)出安全航速提示。