[發明專利]一種車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置及工作方法

在審

• 申請號: 202011055199.X
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112317773A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 徐科;王海忠;范建校
• 申請（專利權）人: 西安興航航空科技股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23P23/02
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷;國旭東

1.一種車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，包括主軸外殼(1)和主軸(2)，所述主軸外殼(1)內設置有安裝腔體，所述主軸(2)沿軸向貫穿主軸外殼(1)的安裝腔體，其特征在于，所述主軸(2)包括動力輸入端、動力輸出端和離合機構(3)，所述動力輸入端與動力源相連，所述動力輸出端與刀具座(4)相連，所述離合機構(3)用于控制所述動力輸入端與所述動力輸出端的動力傳輸的啟停。

2.如權利要求1所述的車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，其特征在于，所述離合機構(3)包括固定內圈(31)、旋轉內圈(32)和浮動圈(33)；

所述固定內圈(31)設置在位于主軸前端的拉桿壓塊(5)的上方，所述拉桿壓塊(5)和固定內圈(31)由所述主軸(2)驅動旋轉；

所述旋轉內圈(32)形狀配合地設置在固定內圈(31)的上方且旋轉內圈(32)與固定內圈(31)嚙合或分離，所述旋轉內圈(32)還通過間隙調整墊(6)連接設置在安裝腔體內且靠近主軸前端處的后端蓋(7)；

所述浮動圈(33)與設置在主軸后軸承座上的動力缸(8)的活塞桿(81)相連，并沿所述主軸(2)軸向移動與所述旋轉內圈(32)和固定內圈(31)嚙合或分離。

3.如權利要求2所述的車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，其特征在于，所述旋轉內圈(32)沿主軸軸向的內圓周與固定內圈(31)沿主軸軸向的的外圓周尺寸配合；所述旋轉內圈(32)的沿主軸軸向的第一后端面(321)和固定內圈(31)沿主軸軸向的第二后端面(311)與浮動圈(33)沿主軸軸向的第一前端面(331)尺寸配合。

4.如權利要求2所述的車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，其特征在于，所述活塞桿(81)上沿主軸軸向設置有至少一個動力缸回位壓簧(82)，所述動力缸回位壓簧(82)另一端連接浮動圈(33)。

5.如權利要求1所述的車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，其特征在于，所述主軸(2)為中空主軸。

6.如權利要求2所述的車銑復合主軸車銑轉切傳動裝置，其特征在于，所述活塞桿(81)的數量為4個。

7.一種權利要求1-6任一權利要求所述的銑車復合主軸的工作方法，其特征在于，該方法包括：

向動力缸(8)內通入氣體，使氣體壓力大于動力缸回位壓簧(82)彈力，在壓差作用下，活塞桿81沿軸向由后向前發生線性運動，浮動圈(33)、旋轉內圈(32)和固定內圈(31)三者進入嚙合狀態，由于拉桿壓塊(5)與主軸(2)固定連接，主軸(2)被鎖緊，不發生轉動，刀具座(4)上可安裝車刀，進行車削加工；

不向動力缸(8)內通入氣體，動力缸回位壓簧(82)沿軸向有前向后發生線性運動，將活塞桿(81)頂回動力缸(8)時，浮動圈(33)、旋轉內圈(32)和固定內圈(31)三者進入分離狀態，動力源驅動主軸(2)轉動，刀具座(11)上可安裝銑刀，進行銑削加工。