[發(fā)明專利]一種具有托料裝置的后背門內(nèi)板拉延模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011054733.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112317616A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫樹森;王力;趙鋒;邰偉彬;劉國磊;鹿勝寶;代曉旭;馬翔宇;余霆浪
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發(fā)明公開了一種具有托料裝置的后背門內(nèi)板拉延模具，屬于拉延模具托料領(lǐng)域，包括互相正對的上模和下模座，凸模安裝在下模座上，壓邊圈安裝在凸模與下模座之間，其特征在于，還包括托料裝置，所述托料裝置通過凸模扣合安裝在下模座上，所述托料裝置包括:本體、墩死塊、頂起鑲塊、行程限位螺栓和底部頂桿。本發(fā)明解決了拉延板料凹塌變形，成型起皺問題，降低制造成本，隨頂桿升起落下，無需調(diào)試轉(zhuǎn)向閥，降低調(diào)試難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種具有托料裝置的后背門內(nèi)板拉延模具，屬于拉延模具托料領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車后背門內(nèi)板沖壓生產(chǎn)過程中，拉延模具投料后會出現(xiàn)板料凹塌變形，導(dǎo)致拉延成形起皺、成形狀態(tài)不穩(wěn)定，如圖1所示，因壓邊圈3中間距離過大，導(dǎo)致板料大部分處于懸空狀態(tài)，板料受重力作用下沉，中部板料彎曲變形，一方面造成拉延成形多料，產(chǎn)生褶皺缺陷；另一方面使第一定位31、第一定位32脫離板料6，無法起到精定位作用，拉延成型狀態(tài)不穩(wěn)定；

為解決拉延塌料問題，目前采用與設(shè)備聯(lián)動的氣缸托料，可有效改善上述問題；但因需要與設(shè)備聯(lián)動，托料機構(gòu)需要采用氣缸控制，增加成本；同時需要采用轉(zhuǎn)向氣閥控制起落，現(xiàn)場調(diào)試?yán)щy。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有托料機構(gòu)需要采用氣缸控制，增加成本和現(xiàn)場調(diào)試?yán)щy的問題，提出一種減少成本和降低現(xiàn)場調(diào)試難度的拉延模具托料裝置安裝結(jié)構(gòu)及后背門內(nèi)板拉延模具。

本發(fā)明所要解決的問題是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

一種具有托料裝置的后背門內(nèi)板拉延模具，包括互相正對的上模和下模座，凸模安裝在下模座上，壓邊圈安裝在凸模與下模座之間，其特征在于，還包括托料裝置，所述托料裝置通過凸模扣合安裝在下模座上，所述托料裝置包括:本體、墩死塊、頂起鑲塊、行程限位螺栓和底部頂桿，所述本體上設(shè)有階梯通孔，所述下模座上有連接螺紋孔，所述行程限位螺栓設(shè)置在階梯通孔內(nèi)且下端通過連接螺紋孔與下模座相連，所述本體能沿行程限位螺栓軸向移動，所述頂起鑲塊一端固定在本體的頂部，所述凸模上設(shè)有頂起通孔，所述底部頂桿一端固定在本體的底部，所述下模座上設(shè)有頂桿通孔，所述墩死塊固定在本體底部，所述頂起鑲塊和底部頂桿分別在頂起通孔和頂桿通孔內(nèi)移動時，所述墩死塊能接觸或脫離下模座頂部。

優(yōu)選的是，所述托料裝置還包括4-6個導(dǎo)板，4-6個所述導(dǎo)板分別對稱布置在本體側(cè)面。

優(yōu)選的是，所述頂起鑲塊包括兩個，兩個所述頂起鑲塊分別對稱布置在本體頂部。

優(yōu)選的是，所述托料裝置還包括兩個頂起墊塊，所述頂起墊塊固定在頂起鑲塊的另一端。

優(yōu)選的是，所述底部頂桿包括4-6個，4-6個所述底部頂桿分別對稱布置在本體的底部。

優(yōu)選的是，所述托料裝置還包括4-6個頂桿墊塊，所述頂桿墊塊固定在底部頂桿的另一端。

優(yōu)選的是，所述頂起通孔內(nèi)徑應(yīng)＞頂起鑲塊外徑，所述頂桿通孔內(nèi)徑應(yīng)＞底部頂桿外徑。

優(yōu)選的是，所述頂起通孔與頂起鑲塊和頂桿通孔與底部頂桿均分別為相互配合的圓形、方形或多邊形。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

1、解決了拉延板料凹塌變形，成型起皺問題；

2、減少氣缸及轉(zhuǎn)向閥使用，降低制造成本；

3、隨頂桿升起落下，無需調(diào)試轉(zhuǎn)向閥，降低調(diào)試難度，整體機構(gòu)更加簡單科學(xué)，符合現(xiàn)在設(shè)計要求。

附圖說明

圖1為無托料結(jié)構(gòu)模具頂起狀態(tài)板料凹塌示意圖。

圖2為本發(fā)明帶托料裝置結(jié)構(gòu)模具頂起狀態(tài)板料放置示意圖。

圖3為本發(fā)明帶托料裝置結(jié)構(gòu)模具下死點狀態(tài)示意圖。