[發明專利]一種智慧交通信號指示燈

有效

• 申請號: 202011054718.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112185142B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 朱曉彬
• 申請（專利權）人: 廣州時萊科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙真

本發明涉及指示燈技術領域，且公開了一種智慧交通信號指示燈，包括箱體，所述箱體的一側固定連接有把手，所述箱體的底部四角分別固定連接有四組車輪，所述箱體的右側壁與固定架固定連接，所述箱體的上表面設置有箱蓋，所述固定架與液壓缸的右端固定連接。該智慧交通信號指示燈，通過啟動液壓缸，液壓缸帶動移動板左右移動，使得第一滑輪與曲型板接觸，曲型板帶動支撐桿升降，從而將指示燈移出箱體的內部，便于指示燈的存放，車輪由轱轆和剎車片組成，轱轆和剎車片相適配，便于裝置的移動，提高了實用性，將把手設計成U形結構，把手的外表面設置有防滑層，方便工作人員使用，增大把手外表面的摩擦力。

技術領域

本發明涉及指示燈技術領域，具體為一種智慧交通信號指示燈。

背景技術

智慧交通是在智能交通的基礎上，在交通領域中充分運用物聯網、云計算、互聯網、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務，在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”，紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮，紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎，綠燈亮，準許車輛直行或轉彎，黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行，黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。目前的信號燈都是固定式信號燈，在遇到停電、交通堵塞或者臨時實行交通管制的路口，不方便使用信號燈，降低了信號燈的實用性。

在中國專利公告號CN210442959U中公開了一種交通信號燈，該交通信號燈，移動車底部固定設置有腳輪，驅動裝置能夠驅動腳輪轉動，移動車側壁的外表面固定設置有太陽能電板，燈桿的一端與移動車的頂板固定連接、另一端與指示燈固定連接，移動車內部固定設置有蓄電池，太陽能電板與蓄電池電連接，蓄電池與指示燈、驅動裝置和控制器均電連接，設置驅動裝置，使得交通信號燈可以自行移動，但是這種方式存在很大的缺陷：當不需要使用該裝置時，信號燈裸露在外，積攢灰塵，同時影響信號燈的使用壽命。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智慧交通信號指示燈，解決了目前的信號燈都是固定式信號燈，在遇到停電、交通堵塞或者臨時實行交通管制的路口，不方便使用信號燈，降低了信號燈的實用性的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智慧交通信號指示燈，包括箱體，所述箱體的一側固定連接有把手，所述箱體的底部四角分別固定連接有四組車輪，所述箱體的右側壁與固定架固定連接，所述箱體的上表面設置有箱蓋，所述固定架與液壓缸的右端固定連接，所述液壓缸的輸出端穿過箱體的右側壁與移動板的右側固定連接，所述移動板的頂部設置有第一滑輪，所述第一滑輪與曲型板接觸，所述曲型板的左側與限位板的右端固定連接，所述曲型板的頂部與支撐桿的底端固定連接，所述支撐桿與第二限位桿滑動連接，所述曲型板的上表面設置有至少兩組彈簧，所述支撐桿的頂端與固定板固定連接，所述固定板的上表面與燈桿的底端固定連接，所述燈桿的頂端設置有指示燈，所述指示燈的外側設置有燈罩，所述指示燈的頂部設置有太陽能電板。

優選的，所述箱體的左側壁設置有第一槽，所述第一槽的寬度與限位板的寬度相適配，所述第一槽與限位板滑動連接，所述曲型板的右端固定連接有固定槽，所述固定槽的寬度與豎桿的寬度相適配，所述豎桿的底端固定連接有第一塊，所述第一塊的尺寸略大于豎桿的尺寸，所述豎桿的頂端與第二限位桿固定連接，所述第二限位桿的左右兩端分別與箱體的左右兩側內壁固定連接。