[發明專利]2000MPa級熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 202011054635.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN112251669B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 董毅;時曉光;孫成錢;王俊雄;韓楚菲;劉仁東;王進臣;王洪海;王鑫;景鶴
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C21D8/02;C22C33/04
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本發明公開一種2000MPa級熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板及其制備方法，C：0.37％?0.40％、Si：0.01％?0.10％、Mn：1.56％?1.80％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％?0.055％、Nb：0.046?0.060％、V：0.041?0.060％、Mo：0.26?0.35％、B：0.0041?0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％?0.050％、N≤0.003％，余量為Fe和不可避免的雜質。

技術領域

本發明涉及汽車用鋼板，尤其是一種具有良好表面質量及沖擊性能的熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板及其制造方法。

背景技術

近年來，為了應對安全、環保和節能的目標，汽車企業紛紛提出整車輕量化、碰撞安全性的要求。為了滿足汽車產業的發展需要，鋼鐵企業持續開發了高強鋼、先進高強鋼、超高強鋼和熱成形鋼等產品，并相應地開發了熱成形、液壓成形、旋壓成形等先進鋼板深加工技術，保證了高性能材料在車身制造中得到廣泛的應用。而作為汽車的重要組成部分，汽車車輪的輕量化發展也在不斷加速，采用具有優良性能的高強和超高強鋼材進行車輪生產是實現其輕量化和安全性目標的有效途徑。而目前，隨著汽車車輪生產工藝的提高，不僅要求鋼材具有良好的強度指標和成形性能指標，還要求鋼材具有良好的表面質量、尺寸精度、沖擊韌性等，以滿足其使用、成形和外觀要求。鑒于熱沖壓技術的良好特性，目前國內外已有鋼廠和汽車車輪生產企業將熱沖壓技術引入到汽車車輪制造領域，可以很大程度的實現車輪輕量化和安全性目標。但傳統熱沖壓鋼在進行車輪制造時，普遍存在表面質量、沖擊性能等方面的問題，不滿足汽車車輪的制造要求，尤其是不適用于在進行熱沖壓前需要進行預成形生產車輪輪輻的工藝。

鑒于上述問題，開發具有良好表面質量及沖擊性能的厚規格熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板勢在必行。

發明內容

針對現有技術存在的不足，針對汽車輕量化和安全性的發展要求，本發明提供了一種具有良好表面質量及沖擊性能的熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板及其制造方法。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種2000MPa級熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板，其特征在于化學成分按質量百分比為：C：0.37％-0.40％、Si：0.01％-0.10％、Mn：1.56％-1.80％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％-0.055％、Nb：0.046-0.060％、V：0.041-0.060％、Mo：0.26-0.35％、B：0.0041-0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％-0.050％、N≤0.003％：，余量為Fe和不可避免的雜質。

熱軋鋼板的抗拉強度為550-600MPa，屈服強度為400-450MPa，延伸率≥25％，帶狀組織≤1.0級，非金屬夾雜物等級≤1.0級；鋼板厚度規格為6-10mm，鋼板表面無氧化鐵皮條紋、色差和裂紋等缺陷。

鋼板進行輪輻制造時，在經過70％以上預變形和熱沖壓成形后，鋼板組織為全馬氏體組織，抗拉強度≥2000MPa，屈服強度≥1500MPa，延伸率≥6％,-20℃沖擊功≥150J。

本發明的沖擊性能優良的2000MPa級熱沖壓車輪輪輻用熱軋鋼板制造方法包括以下步驟：

1、采用RH+LF工藝，嚴格控制H、O含量，H≤0.0002％，O≤0.0015％；

2、在精煉工序進行鈣處理，保證w(Ca)/w(Al)＝0.09-0.14；

3、連鑄過程中投入電磁攪拌和輕壓下技術，鑄坯拉速≤1.1m/min，鑄坯下線后進行堆垛緩冷；

4、將170-230mm厚的鑄坯加熱到1230±20℃，并保溫1.5-2小時；