[發明專利]蓄電池去硫化方法、裝置、整車控制器及車輛

有效

• 申請號: 202011054443.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112133974B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 柳少康;黨協領
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;B60R16/023
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

1.一種蓄電池去硫化方法，包括：

獲取車輛使用狀態信號；

根據所述車輛使用狀態信號確定車輛處于未使用狀態；

至少基于所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序；

所述進入去硫化程序包括：控制 DCDC 輸出電壓從當前電壓階躍至第一電壓，持續第一時長；控制 DCDC 輸出電壓階躍至第二電壓，持續第二時長；如此往復，直至整個過程執行第三時長；其中，所述第一電壓低于所述當前電壓，所述第二電壓高于所述當前電壓。

2.根據權利要求 1 所述的方法，其中，所述方法還包括：

獲取 DCDC 的自啟動信號；

根據所述自啟動信號確定所述 DCDC 處于自啟動狀態；

所述至少基于所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序，包括：

基于所述 DCDC 處于自啟動狀態和所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序。

3.根據權利要求 2 所述的方法，其中，在所述根據所述自啟動信號確定所述 DCDC 處于自啟動狀態之后還包括：

確定蓄電池的充電狀態為充滿狀態；

基于所述 DCDC 處于自啟動狀態和所述車輛處于未使用狀態，進入

去硫化程序包括：

基于所述 DCDC 處于自啟動狀態時蓄電池的充電狀態為充滿狀態和所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序。

4.根據權利要求 1 所述的方法，其中，所述方法還包括：

獲取動力電池充電信號；

根據所述動力電池充電信號確定所述動力電池處于充電狀態；

所述至少基于所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序，包括：

基于所述動力電池處于充電狀態和所述車輛處于未使用狀態，進入去硫化程序。

5.根據權利要求 1 所述的方法，其中，所述方法還包括：

獲取蓄電池硫化程度信息；

確定蓄電池硫化程度達到第二閾值；

發送去硫化提示信息，所述去硫化提示信息用于提示車輛需要去硫化；

接收去硫化確認信息；

基于所述去硫化確認信息和所述車輛處于未使用狀態，進入第二去硫化程序。

6.根據權利要求 5 所述的方法，其中，基于所述去硫化確認信息

和所述車輛處于未使用狀態，進入第二去硫化程序，包括：

根據車輛使用歷史數據確定進入去硫化的時間；

根據蓄電池硫化程度確定去硫化的時長。

7.根據權利要求 6 所述的方法，其中，所述根據車輛使用歷史數

據確定進入去硫化的時間，包括：

獲取車輛使用歷史數據；

根據所述車輛使用歷史數據獲得車輛使用時間在一天 24 小時中的

分布數據；

根據所述分布數據確定 24 小時中車輛使用時間總數最少的時間段；

根據在車輛使用時間總數最少的時間段內進行去硫化的原則確定進入去硫化的時間。

8.根據權利要求 5 所述的方法，其中，基于所述去硫化確認信息和所述車輛處于未使用狀態，進入第二去硫化程序，包括：

獲取所述去硫化確認信息中的進入去硫化的時間和去硫化的時長；

當到達進入去硫化的時間，且所述車輛處于未使用狀態時，進入第二去硫化程序。

9.根據權利要求 1 所述的方法，其中，所述車輛使用狀態信號包括：汽車電源模式是否在 OFF 擋信號、座椅占用信號、車門閉鎖信號、發動機艙蓋閉鎖信號、后備箱閉鎖信號、腳踢感應打開后備箱請求信號、遙控關閉車窗請求信號、遙控駕駛請求信號、遙控泊車請求信號、V2X 供電請求信號、遠程空調請求信號、遠程座椅加熱請求信號以及自動代客泊車請求信號。