[發明專利]車輛的電動制動設備

有效

• 申請號: 202011054313.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112628310B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 鄭夏珉
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/16;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李佳佳

1.一種車輛的電動制動設備，包括：

卡鉗主體，形成有氣缸段和助力支撐段，所述助力支撐段設置成面向所述氣缸段，其中制動盤介于所述氣缸段和所述助力支撐段之間；

內部電機，安裝在所述氣缸段中并通過施加電流來產生旋轉位移；

推桿，與所述內部電機同軸設置；

滾珠坡道，設置在所述內部電機和所述推桿之間，所述滾珠坡道將所述內部電機的所述旋轉位移轉換成線性位移并將所述線性位移傳遞到所述推桿；

活塞，通過所述推桿推動并移動；

第一摩擦墊，聯接到所述活塞并設置在所述制動盤的第一側上；以及

第二摩擦墊，聯接到所述助力支撐段并設置在所述制動盤的第二側上；

其中，所述內部電機包括：

定子段，固定地安裝到所述氣缸段；以及

轉子段，能旋轉地安裝到所述氣缸段并面向所述推桿，其中所述滾珠坡道介于所述轉子段和所述推桿之間，并且所述轉子段通過形成在所述轉子段和所述定子段之間的電磁場旋轉；

其中，所述轉子段包括：

轉子主體部分，具有圓柱形形狀并且沿徑向設置在所述定子段的內側；

轉子開口部分，形成為在所述轉子主體部分的一端打開，并且所述轉子開口部分形成通道，所述推桿通過所述通道被引入所述轉子主體部分中；

扭矩傳遞部分，形成為封閉所述轉子主體部分的另一端并且面向所述推桿，其中所述滾珠坡道介于所述扭矩傳遞部分和所述推桿之間；以及

旋轉軸部分，形成在所述扭矩傳遞部分的旋轉中心部分處并且能旋轉地安裝到所述氣缸段。

2.根據權利要求1所述的車輛的電動制動設備，其中，所述滾珠坡道包括：

一個或多個第一滾珠引導傾斜段，形成在所述轉子段和所述推桿中的一者中；

一個或多個第二滾珠引導傾斜段，形成在所述轉子段和所述推桿中的另一者中并且設置成面向所述第一滾珠引導傾斜段；以及

一個或多個擠壓滾珠，設置在所述第一滾珠引導傾斜段與所述第二滾珠引導傾斜段之間，并且所述擠壓滾珠在隨著所述轉子段的旋轉一起滾動的同時在軸向方向上擠壓所述推桿。

3.根據權利要求2所述的車輛的電動制動設備，其中，所述第一滾珠引導傾斜段包括：

一個或多個第一滾珠引導槽部，形成為在所述轉子段的面向所述推桿的一側以圓形或弧形凹陷并將所述擠壓滾珠的第一部分引入所述第一滾珠引導槽部中；以及

一個或多個第一周向傾斜部分，形成在所述第一滾珠引導槽部的延伸方向上連續的傾斜表面，以允許所述擠壓滾珠在沿著所述第一滾珠引導槽部移動的同時具有軸向位移。

4.根據權利要求3所述的車輛的電動制動設備，其中，所述第二滾珠引導傾斜段包括：

一個或多個第二滾珠引導槽部，形成為在所述推桿的面向所述轉子段的一側以圓形或弧形凹陷并將所述擠壓滾珠的第二部分引入所述第二滾珠引導槽部中；以及

一個或多個第二周向傾斜部分，形成在所述第二滾珠引導槽部的延伸方向上連續的傾斜表面，以允許所述擠壓滾珠在沿著所述第二滾珠引導槽部移動的同時具有軸向位移。

5.根據權利要求4所述的車輛的電動制動設備，其中，所述推桿具有線性位移，所述線性位移對應于當所述轉子段旋轉時在所述擠壓滾珠沿著所述第一周向傾斜部分移動的同時在軸向方向上的第一線性位移與當所述轉子段旋轉時在所述擠壓滾珠沿著所述第二周向傾斜部分移動的同時在軸向方向上的第二線性位移的總和。

6.根據權利要求1所述的車輛的電動制動設備，進一步包括：

密封套，由彈性材料制成，所述密封套安裝在所述氣缸段中并且具有與所述活塞接觸的內徑部分。

7.根據權利要求6所述的車輛的電動制動設備，其中，所述密封套包括：

氣缸安裝段，聯接到所述氣缸段；以及

活塞擠壓段，形成為伸入到所述氣缸段中并與所述活塞接觸，并且所述活塞擠壓段朝向所述推桿彈性地擠壓所述活塞。